Ni9钢热处理和焊接.docVIP

Ni9钢的热处理和焊接 符中欣 周勇 石凯 李国明 高聪 (西安石油大学材料科学与工程学院陕西西安710065) ??摘要：本文在超低温用Ni9钢的发展应用状况简述基础上，结合项目研究结果和国内外有关资料着重对Ni9钢应用中涉及到的热处理方法及焊接工艺要点进行了综述介绍。在热处理方面，介绍了目前推荐及在应用中采用的三种Ni9 钢热处理方法的工艺规范，在工艺特点和性能比较的同时，简述了有关不同热处理方法对Ni9钢低温韧性作用的机理。在焊接工艺方面，介绍了Ni9钢的焊接方法、焊接材料和焊接工艺要点，并对各焊接方法和焊接材料作了比较。 ??关键词：Ni9钢；低温钢；热处理；焊接；低温韧性项目资助：中国石油天然气集团长庆油田LNG工程用超低温钢焊接技术研究项目 ???1 超低温用Ni9钢的发展应用状况 ??? Ni9 钢亦被称为9Ni 钢、9%Ni 钢，是含镍量为 8.5~9.5%的超低温钢，在-196有优异的强韧性。与具有优良性能的不锈钢相比，有合金含量少、价格便宜优点；与低温用铝合金(如LF5)相比，有许用应力大、热膨胀率小的优点。因此成为-196级低温设备和容器的最重要结构材料，广泛用于制造或建造液氮和液化天然气(Liquefied Natural Gas；简称： LNG)贮罐。[1] ??? Ni9钢的化学成份和力学性能分别见表1和表2。 ???Ni9 钢于1944 年由美国INCO 公司开发，1948 年推向市场。1956年初列入ASTM标准。1960 年以前Ni9 钢只能用铁素体焊条焊接，需进行焊后消除应力的热处理，这对于制造大型储罐是一个难题。1960 年10 月，采用因科镍型焊条焊接Ni9 钢成功，并通过了液氮温度下的爆破增压试验。后来开发的 Ni9 钢的双正火+ 回火(NNT)热处理工艺和淬火+ 回火(QT)热处理工艺使Ni9 钢的焊接不需进行焊后消除应力的热处理。1962 年，ASTM规范认定：板厚不超过38mm 的储罐可以不进行消除焊接接残余应力热处理，1963年又扩大到50mm，使Ni9 钢用于大型LNG 储罐制造成为可能。1965 年法国用Ni9 钢建造了第一艘LNG 油轮Jules Verne 号，舱容 2.584 万m3。日本大规模使用Ni9 钢开始于1969 年横滨港建成的3.5 万m3 和4.5 万m3 平底球面二重式LNG储罐。1977 年将Ni9 钢列入JIS 标准， JIS G3127对Ni9 钢的热处理进行了如下要求：双正火+ 回火处理(NNT)和淬火+ 回火处理(QT)。1980 年日本建成了7.5 万m3LNG 储罐。1991 年JIS G3127 中明确指出：根据需要可进行中间热处理。 ???1982 年后，Ni9 钢已经成为低温储罐主材，逐渐取代了Ni-Cr 不锈钢，截止到1995 年世界上已建的最大Ni9 钢储罐容积为14万m3。由此可见，Ni9 钢已是国际上低温设备领域广泛使用的钢种，其焊接性能良好，焊接工艺已日臻成孰。[1、5] ???随着我国国民经济的持续发展、能源结构的调整，我国大量进口LNG清洁能源是必然发展趋势根据我国天然气资源与市场的分析预测，为保证国内市场的需求供应，2004~2010 年，规划实施的广东 LNG和福建LNG接收站项目，进口规模达到960× 104 吨/ 年；2011~2020 年，新建LNG 接收站规模为 2040×104 吨/ 年；到2020 年，国内累计建成的 LNG接收站，总接收规模将达到3000×104 吨/年。中国海运进口的液化天然气的快速增长，将使沿海地区LNG 码头和接收终端建设将进入新的发展阶段，同时中国需要更多的LNG 船舶来更好地保障进口项目的实施，在2010 年前总共需要建造15 至20 艘LNG船，2015 年前需要建30 至35 艘。[6、7] 可以预见，在未来的若干年内，Ni9 钢作为LNG 储运设备的主要结构材料将被大量使用，Ni9 钢的热处理和焊接，作为其应用的两个重要方面，应该受到极大的重视。 ???2 Ni9钢的热处理[2-4、9] ??? 目前推荐并且常用的Ni9 钢的热处理方法有三种： ??? (1)双正火+ 回火(Double-Normalized and Tempered，简称NNT) 第一次正火加热至900空冷，第二次正火加热至790空冷，然后在550~580回火后急冷。经双正火和回火(NNT)后的组织为回火马氏体与贝氏体。 ???(2)淬火+ 回火(Quenched and Tempered，简称 QT) 800水淬或油淬，然后550~580回火。经淬火和回火后的组织为低碳马氏体。 ???(3)α+γ 双相区淬火+ 回火(Intercritical Heat Treatment