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大修列车作业指导书 1. 目的与要求 目的：指导机械操作人员正确、安全的使用大修列车 要求：机械操作人员熟练掌握大修列车的各项操作规程 2. 适用范围 本作业指导书规定了大修列车的作业条件、作业程序和要求，本标准适用于P95大修列车，其它大修列车机型参照执行。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》《铁路线路修理规则》 《大型养路机械使用管理规则》 4. 作业程序 4.1 作业条件 4.1.1 大修列车进行换轨换枕作业时，必须封锁线路，封锁前后的部分辅助作业需在列车慢行条件下进行。 4.1.2 进行换轨换枕作业时，大修列车后至少应配备一台配碴车，一台捣固车，一台稳定车。 4.1.3 作业地段线路的曲线半径应大于等于250m。 4.1.4 在无缝线路地段施工，必须按标准进行放散应力和锁定轨温的作业。 4.1.5 大修列车不能在桥梁及两端桥台范围内、道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上施工。 4.2 作业准备 4.1.1 点名分工 工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。 4.2.2 安全预想 4.2.2.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。 4.2.2.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。 4.2.2.3 严格 “天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。 4.2.2.4 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。 4.3 封锁前的慢行准备作业程序： 4.3.1 预先进行应力放散、新钢轨的架接作业，保证车辆运行及大修列车换轨换枕施工的正常进行。 4.3.2 清除影响大修列车作业的各种障碍物，包括石桩、防扒装置、线路标志、侵限的轨道电路等。 4.3.3 封锁前预卸70%的扣件，拆除轨距拉杆，在切入切出口分别扒出8-10孔道心的石碴。 4.3.4 大修列车车组提前到达施工区间的一端车站，机组人员必须在封锁前对各施工设备进行全面检查，确保机器正常施工。 4.3.5 线路封锁前慢行阶段，扣件隔一拆二，接头处保留2根轨枕，拆下的扣件放置在道心内的轨枕上，尼龙座等非铁材料收集以备恢复时采用，切入切出处8-10根轨枕道心内的石碴扒至枕底平，切入切出处的鱼尾板螺栓各预卸2个。 4.4 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。 4.5 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 4.6 上道作业 4.6.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。 4.6.2 换枕换轨前的准备作业程序 (1)大修列车机组按封锁命令进入封锁区间，到达工地后实施制动，各机组解体并运行到指定地点就位。 (2)大修列车到达作业地点后实施制动，机组人员各就各位，做好作业前的准备工作： a.转换机车牵引运行状态至大修列车自作业走行状态。 b.3人随机卸除剩余的扣件。 c.组织人员搭轨排车的过桥。 d.下放扣件收集装置。 e.开启扣件输送带及扣件收集小车，并试验小车的工作性能。 f.解锁锁定的所有工作装置。 g.打开各电器操纵箱盒。 h.起动PK车(龙门架)发动机，解锁龙门架锁定装置并开始作业。 i.放下散枕装置走行轮至钢轨上。 j.解除轨排车上新轨排的锁紧绳，开始卸装轨排。 4.6.3 换枕换轨中的作业程序 (1)大修列车作业前的准备工作就绪，进入切入作业： a.确认准备工作完毕后，鸣笛，开动机器使之到达切入位置(在辅助动力车（WES）下探测轮前端)。 b.辅助动力车（WES）下3人开始卸除剩余的扣件。 c.P5位操作人员放下探测轮和夹钳装置l，起吊旧轨入夹钳导轮3，放下夹钳装置2，起吊新轨入夹钳导轮4。 d.准备就绪，鸣笛，使机器前行，按作业顺序依次下放各夹钳导轮，使新旧轨放入相应的导轮上。 e.依次下放第一履带轮、第二履带轮，切入口处人工抽出两至三根枕木，以便下放换枕装置的前端，下放收枕装置，并使之工作，开始收枕作业。 f.机器前行，下放平碴犁，使之工作，进行平整道床石碴作业。 g.机器前行，使散枕装置过切入口，平整道床后，放下换枕装置后端。 h.龙门架在上述作业过程中已开始工作，将新枕吊到新枕输送带上，新枕输送带运转，将新枕送到散枕装置部位。 i.操作散枕装置，开始散枕作业。 j.由专人安放轨下的大胶垫。 k.遇翻枕时，人工整正，由机器或人工调整枕距。 l.机器前行，适时起吊旧轨入8#夹钳导轮，新轨入9#、10#夹钳导轮。 m.作业至11#夹钳位置，依靠11#夹钳装置