特大型工程分期竣工、验收、使用的总承包管理探索-上海市建筑施工.pdf

404 特大型工程分期竣工、验收、使用的 总承包管理探索 上海建工集团股份有限公司总承包部陆家嘴X2地块（国金中心）项目部 周 伟 吴长海 王 维 现代社会的快节奏改变着人们的工作、生活与行为方式，一切追求快速、高效。所以，伴随着这些 变化，现代建筑都呈现出一个共同的特点，即由单功能向多功能、由单一性向综合性发展。集酒店、写 字楼、购物中心、会展中心、公寓及地铁车站等于一体的大型公共商业综合体，近几年正成为商业地产 的主流模式。而在上海中心城区，由于土地资源的稀缺，这些综合体项目往往集合了超高层、超大超深 基坑、地下轨道交通等高施工难度的元素，以发挥提高土地资源利用率的优势。另外，大型综合体项目 一般包含多栋高层建筑的工程，即高层建筑群塔综合体工程，这也已成为了一种时尚和趋势。而上海国 金中心综合体项目恰恰是现今大型综合体项目的一个典型代表。 上海国金中心综合体工程位于上海市陆家嘴金融贸易区X-2地块，由香港新鸿基投资建设。地块北 临世纪大道，西侧为银城西路，东侧为银城中路，南侧为花园石桥路。该地块处于上海陆家嘴金融贸易 区的核心位置，毗邻金茂大厦、环球金融中心、上海中心大厦，与东方明珠隔街相望。 项目总占地面积约6.4万平方米，基坑面积为5.2万平方米，建筑面积约60万平方米。整个项目由若 干塔楼、裙房共同组成。其中两栋塔楼，地下4层，高度分别为250m（55层南塔楼）、260m（57层北塔 楼）；一栋低座酒店，地下4层，地上23层，高度为85米；裙房为地下5层，地上5层，高度为28m。 该综合体地下室为停车场、商场、机电用房、酒店后勤区等，裙房为商场及大堂；低座酒店为豪华 酒店；塔楼为高级办公楼、酒店及公寓式酒店。另外，综合体的低座酒店地下室与规划中的地铁14号线 陆家嘴车站与同期建设，车站从低座酒店底板下斜向穿过。 一、工程难点 （一）基坑超深，塔楼超高，技术难度大 上海国金中心项目基坑开挖深度达29m，而周边环境又非常复杂，北侧邻近延安东路隧道、地铁2 号线，东侧为银城中路下立交及金茂大厦，西侧为银城西路及正大广场，南侧为水厂，同时周边各主干 道下埋有大量管线，对施工过程中基坑的变形控制提出了极高的要求。 两栋塔楼高度均超过250m，属于超高层建筑。这对模板脚手体系的选择要求较高。因此在模板脚手 选型时，需要将施工质量、施工速度与成本因素结合后综合考量。此外北塔楼是在南塔楼运营的条件下进 行施工，对于模板脚手体系在安全性上提出了更高的要求。在裙房结构内有大面积的大空间结构，大空 间结构中1～4层结构的楼板缺失，对裙房顶部玻璃幕墙施工带来一定的困难，脚手体系选择技术难度大。 （二）地下室体量超大，分区施工与系统不配套，施工流程编制难度高 整个项目总建筑面积60万平方米，其中地下室总面积达20万平方米，属超大型地下结构。作为超大 型地下室，往往根据上部各单位的分布分区分块施工，上海国金中心也不例外。也正是由于这一特点， 地下室主要机房的位置以及系统设置无法与地下室分区完全匹配。对于这样一个超大的综合体项目，机 房功能的有效发挥以及整体系统的及时调试，对于项目整体完工都是具有决定性意义的。因此，根据基 55 特大型工程分期竣工、验收、使用的总承包管理探索 405 坑外形尺寸，上部单位分布、节点工期要求，系统深化优化综合确定地下室的分区以及各分区的流程， 是一个项目部乃至集团公司技术力量，管理水平的主要体现。 （三）港式项目设计顾问分散，数量众多，协调、深化、整合难度大 港式项目多采用建筑师负责，各专业单位配合的设计模式。上海国金中心项目最多时拥有建筑、结 构、机电、景观、基墙、精装修等大小20余家设计顾问。由于这种分散设计的模式，不可避免的会出现 相关专业之间的图纸节点无法完全匹配，图纸版本由于时间关系未能及时统一。另外由于专业深度现场 需要大量的深化及整合工作。这些港式项目的特点，就需要总承包项目部无论在技术上还是管理上，都 要不断提高以适应项目的要求。 二、项目管理特点 针对本工程众多的特点、难度，作为施工总承包单位，面临的