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城市轨道交通客流空间分布模型.pdf
第48卷第3期 西南交通大学学报 V01．48No．3
2013年6月 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY Jun．2013
文章编号：0258-2724(2013)03-0539-07DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2013．03．023
城市轨道交通客流空间分布模型
尚 斌1， 张小宁2
(1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804；2．同济大学经济与管理学院，上海200092)
摘要：为定量分析轨道交通客流随线路距市中心距离增加的变化趋势，在分析路面使用性能衰变模型的基础
上，建立了城市轨道交通客流空间分布模型．运用上海市和天津市轨道交通实际数据对模型进行了验证，结果表
明：重要节点系数x取值越大，轨道交通重要节点站越重要，客流量越大；形状参数值p大于I时，客流变化趋势
曲线呈反s形，小于1时呈凹形；城市规模参数a反映了轨道交通辐射范围，取值接近15km的城市规模参数连
线在上海市外环路附近，表明轨道交通客流主要集中在主城区内；预测客流随轨道交通车站距市中心距离变化
的规律与实际情况相符．
关键词：轨道交通；客流量；空间分布；空间距离；重要节点
中图分类号：U121；U293．1文献标志码：A
Distribution
Passenger-FlowSpatial
Modelof RanTransit
Urban
SHANG
Binl，ZHANGXiaonin92
of
RoadandTraffic ofthe of
(1．KeyLaboratory Education，Tongji 201804，
EngineeringMinistry University，Shanghai
ofEconomicsand
China；2．School 200092，China)
Management，TongjiUniversity，Shanghai
Abstract：Inorderto thevariationofurbanrail flow the
analyze transit(URT)passengeragainst
distancefromthe model the distributionofurbanrail
citycenter，acharacterizingpassengerspatial
Was WasbasedOllthedeteriorationmodelof model
systemproposed，which pavementperformance．The
wasverifiedthereal flowdataofURTin and resultsshowthat
using passenger Shanghai
Beijing．The
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