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城市轨道交通站后折返安全防护距离研究.pdf
第27卷 第2期 郑州铁路职业技术学院学报 Vol.27 No.2
2015年6月 Journal of Zhengzhou Railway Vocational Technical College Jun.2015
城市轨道交通站后折返安全防护距离研究
1 2
李 伟 ,阳 彬
(1.武汉铁路职业技术学院,湖北 武汉 430205;
2.武汉铁路局武汉电务段,湖北 武汉 430071)
摘 要:城市轨道交通中折返站的折返能力与信号系统运行设计能力紧密相关,折返线安全保护距离又
直接影响着折返能力。 针对贯通式和尽端式两种站后折返站型,通过仿真分析计算,得出了高架(或地面)站
与地下站折返线保护安全防护距离。 这在合理控制工程土建投资的前提条件下,保障了列车运行的折返效
率,为工程建设提供了理论依据。
关键词:信号设备布置;折返线安全防护距离;折返效率
中图分类号:F57 文献标识码:A
Research Urban Rail Transit Station Turn-back Safety Protection Distance
LI Wei,YANG Bin
(1.Wuhan Railway Vocational and Technical College,Wuhan,430205,China;
2.Wuhan electricity department,Wuhan,430071,China)
Abstract:Inurbanrailway transportation,theturning back capacity isclosely relatedtothe operation design a-
bility of signal system,while the safety protection distance hasa direct impact on turning back capacity. Thispaper
has performed some research on two type of stations and figured out the safety protection distance of elevated(or
ground) station and underground station by simulation analysis. Thus guarantees the train turning back efficiency
and provides a theoretical evidence for project construction in the premise of reasonable construction investment.
Key words:Arrangement for signal equipment;overlap of turning-back line;back-turning efficiency
0 前言 运量、发车更加密集、运营更加准点等,成为了城轨
城市轨道交通以其站点覆盖面广、商圈范围直 建设者不断追求的目标。
达、准点便捷、低碳环保等优点已逐渐成为人们出行 城市轨道交通的信号系统是保证列车运行安
的首选;同时,城市轨道交通的建设也带动了站点周 全、实现行车指挥和列车运行现代化、提高运输效率
边的商业发展,成为区域经济实力的象征。 随着城 的关键系统设备。 因此,在城轨工程设计初期,线路
市化进程的不断加快,人们对于城市轨道交通的运
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