城市轨道交通车底运用计划编制优化模型求解的混合列生成算法.pdfVIP

第35卷，第l期 中 国 铁 道 科 学 V01．35No．1 2o1 4年1月 CHINARAILWAYSCIENCE 2014 January， 文章编号：1001—4632(2014)01一0122一08 城市轨道交通车底运用计划编制优化模型 求解的混合列生成算法 何必胜1，宋瑞1，何世伟1，李晋2 (1．北京交通大学交通运输学院，北京100044；2．温州市城市规划设计研究院，浙江温州325027) 摘要：以车底需要担当的运输任务和虚拟车场为节点，以2个运输任务间的衔接以及运输任务与虚拟车 场间的衔接关系为弧，构建不固定区段运营的城市轨道交通车底运用网络图。在满足相关约束条件下，以车底 总运营费用最低为目标，建立城市轨道交通车底运用计划编制优化模型，并设计模型求解的混合列生成算法。 该算法的原理是：在分支定价算法的基础上，再采用大规模邻域搜索算法，以当前最优整数解为初始解进行邻 域搜索得到新的解，将此新解作为新增列加入到列生成算法中，避免出现退化问题；同时，根据此新解对搜索 树上界进行更新，运用更有效的上界进行减枝，从而提升模型求解的效率。应用实例证明，提出的混合列生成 算法在求解大规模的车底运用计划编制问题时，可以获得较高质量的求解结果。 关键词：城市轨道交通；列生成算法；大规模邻域搜索算法；车底运用计划 100卜4632．2014．01．19 中图分类号：U292．62文献标识码：A doi：10．3969／j．issn 城市轨道交通车底(也叫运用车)运用计划是 划编制问题优化模型，并整合列生成算法、大规模 城市轨道交通最基本的运输计划之一。由于城市轨 邻域搜索算法和分支定界算法，设计混合列生成算 道交通车辆的购置成本和运用成本均较高，因此， 法，以克服该问题因规模大而难于计算的问题。 车底(也叫运用车)运用计划的质量对城市轨道交 通的运营成本影响很大。在迅速发展城市轨道交通 1 构造城市轨道交通车底运用计划编 的时候，提升车底运用计划的质量已成为轨道交通 制问题网络 运营管理的核心问题之一。 在车底运用计划编制问题的既有研究成果中， 城市轨道交通车底运用计划编制问题可以描述 有的将其看作车辆路径问题在轨道交通运输中的运 为：给定列车时刻表等相关信息，在满足相关约束 用，采用的求解方法有精确算法[1’2]、智能算法[3]条件下，以车底总运营费用最低为目标，安排车底 等；有的将其转换为多商品网络流模型，以列生成 执行时刻表的给定运输任务(中间由接续任务进行 算法为基础进行问题求解[4埘；也有的将其转化为 连接)，使每一个运输任务均有唯一的1组车底执 旅行商问题睁10]，采用智能算法进行求解。同时， 行，最终得到每组车底执行的任务序列，即得到城 城市轨道交通成网运营车底运用模式也得到深入探 市轨道交通车底运用计划。 讨[11]，文献[12]认为不固定区段的模式更能有在成网条件下，城市轨道交通多采用不固定区 效提升车底运用效率，但是其研究是定性研究，缺 段运营的模式，即车底不是固定在某一个交路上运 乏定量上的证明。因此，本文根据城市轨道交通车 行，而是可以在不同线路、不同交路之间运行，以 底运用成网的特点，以不固定区段的多交路模式为 此提高车底运用效率，降低运营的成本[12l。由于 研究对象，将城市轨道交通车底运用计划编制问题 该模式会带来车底运用计划编制问题求解规模的扩 转