SF-1复合轴承结构特性和标准规格.pdfVIP

嘉兴固润轴承有限公司 SF-1 复合轴承的特性和结构 SF-1 复合轴承由金属基板，青铜粉和聚四氟乙烯 （PTFE ）组成。 其中金属基板（钢基/不锈钢基/铜基/铝基STEEL /STAINLESS STELL / BONZE/ALUMINUMBACKING ）是提供较高的机械强度，烧结在 钢板表面的0.2mm~0.3mm 厚度的青铜层将表面的聚四氟乙烯和钢板 机械地结合起来，提高尺寸的稳定性，并能增强散热能力，表层的聚 四氟乙烯和耐磨纤维的混合物则提供了很好的自润滑、耐磨损、低摩 擦的性能，并且在正常使用过程中不会出现抱轴、卡轴的现象。轴承 的外表面电镀铜层或锡层 （TIN-PLATING or COPPER PLATING ）， 有效地提高了轴套整体的耐腐蚀性能，同时方便了轴承的拆装与更 换。 SF-1 复合轴承材料构造图 聚四氟乙烯（Polyteraflouroethylene ）缩写为PTFE ，也称为teflon ， 中文商品名称为“特氟隆”，“铁氟龙”，“特富隆”等，是目前为止， 固体物质中摩擦系数较小的一种材质，可以不需要外界润滑，而摩擦 系数却很低且有较好的化学稳定性。该材料是有四氟乙烯经聚合而成 的高分子化合物，是目前应用最广泛的的工程塑料，具有较广的温度 浙江省嘉兴市成吉路305 号 cngrun@ 嘉兴固润轴承有限公司 使用范围，优异的化学稳定性，表面不粘性、突出的自润滑性能，优 异的尺寸稳定性，极好的热稳定性。 SF-1 复合轴承表面的面聚四氟乙烯和耐磨纤维的混合物，在正 常的工作中呈现非常低的摩擦系数和磨损率，其和其它轴承材料的耐 磨性能对比见表1. 表1： 2 在PV=336Kg/cm *m/min 的条件下试验。 材料 试验时间/h 磨损量/mm SF-1 材料 1000 ＜0.025 含石墨的青铜 158 0.25 含油多孔性青铜 105 0.25 含油MoS2 的酚醛塑料 73 0.125 减磨石墨 24 0.125 石棉物浸渍含MoS2 0.8 0.125 尼龙 0.3 0.25 SF-1 复合轴承的物理机械性能 SF-1 复合轴承，它比单一塑料轴承，可提高承载能力20 倍；导热系 数 50 倍；降低线胀系数75%，从而改善了尺寸的稳定性，提高 PV 值20 倍左右。 性能指标 数据 性能指标 数据 2 最大承载压力P 静载 250N/mm 摩擦系数μ 脂润滑 0.08~0.20 2 动载 140N/mm 油润滑 0.02~0.07 2 振动 60N/mm 相配轴 硬度 ＞120HB 最大线速度V 脂润滑 2.5m/s 粗糙度 Ra=0.4~1.25