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公路桥梁施工中软土地基施工技术分析 　　摘要:软土地基施工技术处理是公路桥施工中较为复杂的施工技术，由于软土地基的特殊性，为确保公路桥梁的稳定性，需要合理施工，通过技术管控，提升公路桥梁整体稳定性和安全性。本文结合工程实例，对公路桥梁施工中的软土地基施工技术进行简单探讨。 　　关键词：公路桥梁；桥梁施工；软土地基；地基处理；施工技术 　　中图分类号：K928文献标识码： A 　　一．引言 　　软土地基主要是指存在较低强度和较高压缩量的软弱土层，绝大多数软土地基中含有一定的有机物质，具有强压缩性、高含水量、弱透水性、强灵敏性及较大空隙等特点。软土地基的土质在一定程度上对公路桥梁建设造成影响，合理处理软土地基成为公路桥梁施工的重要内容。 　　二．工程概述 　　本桥梁建设的总里程为3.6km，全段有两座大桥，总长度为3.1km，共有528根桩基础，其中最深的桩基础达80m，最浅的桩基础为43m，大多数的桩基础的深度为65m以上。工程的全标段地质较差，多位软土层地区，其软土的厚度达到27m，液化类型的砂土深度为10m，桥梁工程的桩基础从上到下，依次穿过软弱土层、黏性土层、中细砂土层、风化的岩石层等。本工程的设计桩基的最终孔达到岩石风化层25m的深度。 　　三. 软土地基处理在桥梁公路工程建筑中的重要性 　　由于软土地基的土质会在一定程度上给施工过程中的稳定性造成一定的影响，所以一般软土地基是不适合做持力层，而是需要对这部分软土地基做一定的处理，从而给地基的形成打下基础。随着我国市场经济的不断进步，旅游业的不断发展，我国公路和桥梁建筑的项目也逐渐增多，为了能够更好的保证我们人民的生活质量，方便人们的生产生活，所以就要在软土地基的施工上和技术的处理上做得更好。软土是指天然含水量比较高、孔隙比较大、并且压缩性比较高，同时其抗剪强度比较低的细粒土，这种土质一般情况下使分布在海边以及有湖泊和河滩等等一些相对水利施工比较集中的地方，这种土质容易受到压力变形和沉降等的影响。软土地基在桥梁以及公路工程中的危害最主要的就是体现在公路施工上面，主要是一些桥涵构造物以及一些高路堤路段的公路上。比如一些桥头的高路堤所发生的沉降现象，单边膨胀以及滑移等现象，这些现象的产生会给桥梁的使用寿命造成一定的影响，甚至会影响到人和车辆的安全问题，更为严重的就是，如果桥梁发生倒塌的话就会给附近人们生活的正常进行造成非常大的影响。所以，解决软土地基的软弱性问题，保证软土地基变的更加强硬，是桥梁公路建筑项目中首先需要解决的问题。如果没有处理好，就会影响到整个工程项目的继续进行，严重影响到工程作用的发挥。但是软土地基处理问题的解决现在还是一个很大的难题，加上我国土层资源的丰富，各个地方的情况都不相同，所以软土地基的处理技术就相对比较难统一。在对软土地基的处理过程中，应当对待具体问题具体分析，结合具体的软土地基的土层情况和当地的施工造价以及工期等等具体条件，对几种不同的地基处理方法在经济和技术上做一个比较，从而得出比较适合工程来进行的软土地基的处理技术。除此之外，还要多注意和环境的协调发展结合在一起，尽量避免由于一些软土地基的处理造成资源上的浪费和环境污染现象的发生。 　　四.公路桥梁施工中的软土地基施工技术 　　1.一般技术方法 　　通常情况下，处理软土地基遵循的原则有两个。第一是利用自然沉降的软土处理方法。所谓的自然沉降法是指为了稳固软土地基，利用堆载预压的办法，对工程软土地基实行自然沉降处理。第二，是利用先进的工程技术来处理路桥工程中的软土地基。通常来说，自然沉降处理法虽然更加的经济，但是在实际路桥工程的施工过程往往会受到拨款、征地、施工工艺和技术等方面因素的限制，因而自然沉降法往往只用于工程工期较长的大型施工项目中；而工程技术处理办法则没有这方面的限制，能在工程的有限的工期条件下实施，其只要采取及时有效的工程处理技术，就能保证工程软土处理的安全性，提高其质量。目前，在软土地基的处理中通常是采用工程技术处理办法。 　　2. 垫土垫层法 　　当软弱土地基的承载力或变形满足不了设计要求，而软弱土层的厚度又不是很大时，将基础地面下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后分层换填强度较大的砂或其它性能稳定、无侵蚀性的材料，并压实至要求的密度为止，这种地基处理方法称为换土垫层法，简称为换填法。它适用于处理淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土地基。 　　换填法的加固机理是：将软弱土层利用人工、.机械或其他方法清除，分层置换强度较高的砂、碎石、素土、灰土以及其他性能稳定和无侵蚀性的材料，并夯实(或振实)至要求的密实度。对软土厚度小于3米的情况，一般可采用全部挖除换填的方法。对厚度大于3米的情况，通常只采取部分挖除换填的方法。全部挖除换填从根本上改善了