重载交通沥青路高温抗剪性能研究.pdfVIP

摘 要 沥青路面是我国高等级公路路面结构的主要形式之一。随着我国交通运输的 快速发展、重车和轮压的增大，沥青路面早期破坏现象愈来愈普遍，重载已成为 影响路面使用性能和缩短路面使用寿命的重要因素之一。大交通量和超载严重的 车辆，导致路面结构层内产生较高的水平剪应力，加上在高温环境下沥青混合料 的抗剪能力下降，使沥青路面出现了严重的车辙的情况，尤其在渠化交通处更为 明显。因此研究沥青混合料的高温抗剪性能就显得十分迫切。 本文从半刚性基层沥青路面结构和材料性能两个方面入手，研究重载交通沥 青路面高温抗剪性能。结构力学分析方面，采用BISAR程序，对重载作用下路面 结构进行力学分析，计算不同的荷载作用下的各结构层层内的最大剪应力，得到 结构剪应力随深度的分布规律，确定最大剪应力出现的层位；分析沥青面层厚度、 不同轴载和模量等因素对面层内部剪应力的影响，得出沥青路面面层剪应力峰值 变化规律和影响因素。材料性能方面，对影响沥青混合料抗剪强度的主要因素进 行分析，评价了沥青混合料抗变形能力的试验方法。采用三轴重复荷载蠕变试验、 沥青的混合料的抗剪性能进行了全面的对比研究，为硬质沥青在我国道路中的应 用研究提供参考。 研究发现，采用高模量沥青混凝土的路面结构，在力学指标上具有明显的优 势，是提高结构抗剪性能的有效措施；为适应高温重载条件下的高压轮胎，面层 尤其是上面层和中面层要采用高强度、高模量的材料；提高沥青混合料抗剪强度， 在高剪应力区域采用硬沥青或者改性沥青是非常有效的。 关键词：沥青路面：重载交通：BISAR；硬质沥青；三轴重复荷载蠕变试验； 单轴贯入试验；抗剪性能 ABSTRACT isoneofthe Asphaltpavement structuresformain in primary roads China．Along withthe and ofthe appearingforming trafficinrecent heavy-loaded years，the failureof is premature asphaltpavements moreandmore becoming hasbecome oneofthe which widespread．Consequently，overloading factors key influencethe and pavement shortenthe life．The performance pavement seriouStraf6c andover ofvehicles loading resultin shearstressinthe structure． higher pavement The mixtureshear isdecreasedunder asphalt capability