天津地铁2号线与5号线换乘站靖江路站国防光缆施工方案.doc

天津地铁2号线与5号线换乘站靖江路站 国防光缆保护施工方案 天津地铁2、5号线换乘站靖江路站项目 目 录 一、工程概况 2 二、工程地质情况及水文条件 3 三、总体思路 3 四、施工程序 3 4.1 人工移除10KV电缆 3 4.2 双液注浆土体加固 4 4.3 钢板桩支护 6 4.4 土方开挖 10 4.5 双轮铣施工 10 4.4.1 双轮铣施工步骤 11 4.4.2 施工参数 11 4.4.3 施工安全技术措施 11 五、安全、文明施工措施 11 5.1、安全生产措施 11 5.2、文明施工措施 12 天津地铁2、5号线换乘站靖江路站 国防光缆保护施工方案 一、工程概况 本工程西北16～19轴/A轴区域为双轮铣及地下连续墙支护结构施工范围。在双轮铣成槽保护水泥土墙开挖过程中，在地面以下300mm左右发现2根10KV的电缆正盘放在双轮铣施工的位置，将电缆采用人工移开后又发现地下6m左右无法进尺，有疑似混凝土板的障碍物。在双轮铣外侧约40cm，深1.7~2.1m位置有管线切改完成的国防光缆；双轮铣外50cm左右，深1.5m为Φ300的燃气管道；且该部位施工围墙距双轮铣边为1.1m。 后经调查，发现该区域为Φ1800的自来水顶管井，深6m，宽3.6m，长约7m，下部有400mm~600mm厚底板，四周为两层双轴搅拌桩止水帷幕（深15m）。要保证双轮铣和地连墙的施工，必须将顶管井的底板和东侧止水帷幕全部清除。 二、工程地质情况及水文条件 地面建筑物场地土类型、建筑场地类别根据国家标准《建筑抗震设计规范》、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）～ 4.2.1 双液注浆的特点 液注浆工艺具有良好的流动性、触变性和扩散性。浆液初凝快且具可调性能，能适时提高强度，可以缩短土体沉降稳定时间，能克服注浆中引起的扰动和软化效应。 根据双液注浆的特性，双液注浆具有速凝性能，可以调节时间，缩短沉降周期，在瞬时间内能起到强化和加固作用，比单液注浆更能达到控制地面建筑下沉的效果。 施工安全、简便、快速，工期短，质量好，效果快。 该工法施工设备仪器体积小，调动灵活，比较适用于目前5号线16～19轴/A轴区域地下加固。根据施工场区和不同深度层次要求的加固，具有对周围环境影响小等优点。 4.2.2双液注浆的原理 双液注浆主要具有克服注浆加固中引起的扰动和软化作用以及缩短固结沉降，控制沉降的特点，因此当双液浆及时充填到土体中的空隙，由于浆液具有速凝并可在瞬时内初凝的特点，因此能起到强化和加固作用。同时注浆过程中浆液流失少而且有效充填量提高，及时补充了由诸多原因造成的土体损失。限制了土体的位移，减少地面沉降。同时当双液浆在充填土体中的空隙达到一定饱和后，会在压力作用下逐渐扩散不断充填空隙，能对周围土体（碎石层）产生挤压并劈入土体的薄弱部位，形成交叉网状凝固体，增强了土的密实度和压缩模量，扩大了应力范围，提高了一定的承载能力，从而减少了最终的沉降量。 4.2.3双液注浆加固处理 (1) 孔位布置：注浆孔位采用梅花形布置，间距1.0m。 (2) 注浆深度：注浆深度自然地坪以下0~6m范围加固。 (3) 注浆压力：0.1～0.8MPa。 (4) 材料使用： 水泥：选用PO42.5的普通硅酸盐水泥； 水玻璃：选用浓度Be′=30～40，模数M=2.8～3.1的水玻璃原液。 (5)浆液配合比：A液∶B液=1∶1 其中，A液：水泥浆。 B液：中性水玻璃。选购市场上销售的符合国家质量要求的波美度为35°～40°的水玻璃。 (6)注浆原则：扩散半径控制在2m以内，混合浆液初凝时间控制在2min以内，注浆孔位布置遵循“分段，分批，”的原则，同时注浆时应遵循“先外后内、先稀后浓”的原则。 4.2.4双液注浆施工工艺流程 4.3 钢板桩支护 双液注浆完成7天之后即可开始进行钢板桩支护和顶管井底板破除作业。 4.3.1 支护对象 支护国防光缆一侧的土方，防止因开挖和破除底板时土方坍塌导致国防光缆和电缆出线拉断的现象，对采用双液注浆部分的土方进行支护。 4.3.2 钢板桩的选用 本工程支护深度为顶管井的深度，因此钢板桩选择12m长的工字钢。 4.3.3 钢板桩的矫正 （1）表面缺陷修补：对于使用过的钢板桩，清除缺陷表面的锈蚀和油污，用焊接法进行修补，再用砂轮磨平。 （2）?端部平面矫正：用氧乙炔切割部分桩端，使端部平面与轴线垂直，然后用砂轮对切割面磨平修整。 （3）?桩体扭曲和挠曲矫正：腹向弯曲采用千斤顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正，侧向弯曲在专门的矫正平台上进行。 （4）?锁口变形矫正：用氧乙炔热烘和大锤敲击胎具推进的方法进行调直处理。锁口内涂混合油，减少打