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山区高速公路长大下坡路段事故原因及防治对策 　　摘要：通过分析山区高速公路长大下坡路段交通事故的特点以及发生机理，结合我国山区高速公路的实际情况，提出了相应的防治措施。 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号： 　　0 前言 　　在进行山区高速公路的选线及设计时，由于地形复杂，相对高差大，为克服高差和减少工程费用，设计人员通常采用极限设计标准值，形成了长大下坡路段，如八达岭高速公路、京珠高速公路粤北段、元墨高速公路、沪蓉西高速公路等路段上出现了许多平均坡度为3%~5%、长达5km以上的纵坡，有的甚至长达50km以上，因此给人们的出行带来快捷便利的同时，也给车辆，特别是载重汽车带来了严重的威胁 [1]。 因此，分析山区高速公路长大下坡交通故原因，采取有效措施预防交通事故发生，保证道路使用者的人身及财产安全，是目前交通安全管理部门亟待解决的问题。 　　1.交通事故特点 　　通过收集、统计北京八达岭高速公路[2]、玉元高速公路[3]的交通事故资料，发现山区高速公路连续长大下坡路段交通事故有如下特点： 　　（1）事故车型中，大货车所占的比例最高，且均有超载现象； 　　（2）事故形态中，多数为追尾事故，其次是碰撞和翻车； 　　（3）事故地点中，交通事故多发生在连续下坡路段的下半段，并随着公路里程的积累而增加，其中坡底接小半径曲线路段的事故发生率最高；