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山地城市慢行交通规划初探 　　摘要：当下，越来越快的生活节奏与人们基因中的闲适相互冲撞，逼迫人们在困顿中寻找出口。“慢行交通”作为曾经“求快发展”的牺牲品，又重回人们视线。各大城市纷纷开始制定慢行交通规划，而山地城市作为其中的特殊一类，其慢行交通的发展也应有所不同。本文以重庆渝中半岛为背景，在研究其慢行发展环境的基础上，探讨其慢行系统规划，以山城步道系统为载体，旨在探究山地城市慢行交通规划方式，以期为今后类似项目提供借鉴。 　　关键词：山地城市、慢行交通、渝中半岛、山城步道 　　中图分类号： TU98 文献标识码： A 　　 　　1慢行交通的定义及其基于山地城市中的特征 　　1.1 慢行交通的定义 　　“慢行交通”一词是基于移动速度特征对非机动交通方式的直观表述。现代城市慢行交通通常指步行和自行车，即以人力驱动的交通模式（兽力车也属于慢行、非机动交通，在中小城市也较为常见；一些大城市存在用于特殊目的的兽力车，如旅游观光马车等）。[1] 　　1.2 山地城市慢行交通的特征 　　由于地形起伏存在高差，山地城市道路建设上主要是顺着河流和低谷的走势采用自由平面布置形式，线形多采用曲线，而由于山地城市上下、高低之间的车行道路竖向连结较弱，联系上下半城之间的人行梯道就成为一种十分重要的线形要素。故山地城市的慢行交通多以游步道为主，自行车的出行方式受到地势限制相对较少，参与人群