电控系统的结构和原理摘要.ppt

电控系统由电控单元（电脑）、传感器和执行器组成。传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以控制最佳喷油量和点火时刻。 在冷车起动时，电脑根据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速。 当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力。 一、电脑ECU 1、 基本喷油量的确定： 进气量MAF、MAP ; 转速CKP 2、喷油量的修正： 启动加浓（冷车启动） 暖车加浓 热车工况 怠速修正 加速工况 大负荷加浓 进气温度修正 空燃比修正 电压修正 减速断油 超速断油 3、点火正时修正（爆震） 4、废气再循环等控制 5、故障自诊与保护： 警告灯 替代信号 备用程序 结构（丰田皇冠3.0轿车2JZ－GE发动机综合式节气门位置传感器） 原理 万用表检测 信号线 搭铁线 电源线 传感器电阻 示波器检测 看数值：传感器的电压应从怠速时的低于1V到节气门全开