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浅谈桥梁的养护与管理 　　【摘要】随着我国的经济的快速发展，我国的交通的压力越来越大。桥梁作为交通的重要的组成部分，不可避免的也遭受着巨大的压力。今年来我国的桥梁的坍塌事件层出不穷，给国家和人民带来了极大的损失，阻碍了我国的经济的发展和人民生活水平的提高，极不利于和谐社会的建立。血的教训使人们认识到了加强对桥梁的养护和管理的重要性，笔者结合自己多年的桥梁的养护和管理经验，简要谈谈对桥梁的养护和管理。 　　【关键词】桥梁，养护，管理，探析 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一．前言 　　桥梁的养护管理会保证桥梁的质量和使用寿命、确保行车安全的重要的措施。桥梁的养护和管理的好坏，关系到经济的发展、人民生命财产安全以及和谐社会的建立。本文分析了加强桥梁养护和管理的必要性、当前的桥梁养护和管理中出现的问题、产生原因和解决措施，以期为我国的桥梁的养护和管理事业做出应有的贡献。 　　二．我国桥梁管理现状 　　九十年代，我国高速公路迅速起步，大批的公路被建设起来，但是由于设计和技术上的缺陷，加上车辆荷载的不断增加，公路和桥梁的损坏加大，给行车安全带来威胁。公路桥梁的养护工作中存在很多问题。 　　公路桥梁的桥面存在严重的污染情况，杂物不能被及时清理。没有专人对公路桥面进行清扫和管理，路面、桥面不清洁，异物容易堵塞泄水孔，泄水孔不通畅，使得桥面在雨天大量积水，腐蚀浸泡桥面，减少桥面寿命。冬天遇到雪天，融化的雪水无法及时泄出，非常容易结冰，威胁行车和行人的安全行使。 　　桥梁的栏杆破损严重，且维修不及时。由于风化侵蚀等自然因素以及交通事故和车辆的撞击，加上一些人为的破坏，对栏杆造成损坏。栏杆被损，不仅使桥梁的外观受到影响，同时也威胁到行驶车辆和行人的安全，导致交通事故的产生。 　　公路桥梁的两端交接不齐，经常会出现桥头跳车的现象。桥头跳车不仅使车速降低，而且，如果长期经受车辆的冲击，桥梁的两端就容易在强力碾压下被磨碎，使桥梁的质量降低。 　　桥梁构件被损坏后没有及时修护。构件投入使用，经过长期的风化锈蚀，经常会出现裂缝、生锈、变为等问题，如果再平时不能及时维修，就容易使混凝土缺乏支撑而脱落，使钢筋锈蚀，支座活动不便等问题，虽然这些只是小问题，但是如果不及时解决，就容易引起大问题。 　　通水孔被阻塞，使桥梁积水，使桥梁被水冲毁。桥孔淤塞使得河道无法及时得到清理，如果遇到洪水，桥孔的泄洪能力会减弱，水流产生很大的冲击力，将桥梁冲垮。桥梁的相关资料不足，桥梁和道路的很多情况无从查起，相关资料缺失，技术数据不全，甚至有的公路桥梁没有登记，使得桥梁的维修和检查无法与公路桥梁的实际情况相符合，维修效果不明显。 　　三.桥梁产生病害的原因 　　建造桥梁时由于资金不足，技术水平不完善，工期较短等原因造成桥梁技术标准低、工程质量差。投入使用后，庞大的交通量加快了桥梁的老化过程。 　　桥梁设计荷载等级不足，超重车的出现加重了桥梁的负荷，使低等级的桥梁的损坏加剧。 　　桥梁设计不合理，例如：少筋微弯板工字桥梁最大弊端是主梁没有横向连系，容易左右摆动，产生纵向裂缝，桥台不稳定，容易产生位移，导致整个上部构造损坏。 　　自然因素和人为因素，造成桥梁自身老化破损，混凝土脱落，钢筋锈蚀，缩短桥梁寿命。环境中有害化学物质也会对结构造成侵蚀，导致混凝土强度降低，严寒酷暑的温度影响，洪水冲击等同样会对桥体造成破坏；交通超载，车辆、船舶的撞击损坏、桥面磨损等人为因素对桥梁的损害使其使用寿命缩短。 　　四.桥梁的状况的检查 　　1.经常检查 　　主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。经常检查采用目测方法，也可配以简单工具进行测量，当场填写“桥梁经常检查记录表”，现场登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制辖区内的桥梁养护( 小修保养) 计划提供依据。经常检查的内容丰富，大部分是经目测可以发现并作出定性判断的缺损。如: 外观是否整洁、伸缩是否堵塞卡死、支座是否明显缺陷等。检查应做到有序而严密，防止漏项。经常检查的检查周期为每月至少一次，遇汛期或其他自然条件变化时应加密检查频率。 　　2.定期检查 　　定期检查周期最长不得超过三年。新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查，临时桥梁每年检查不少于一次; 在经常检查中发现重要部位的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一资定期检查; 定期检查以目测观察结合仪器观测进行，必须接近各部件仔细检查其缺损情况; 定期检查应由具相应的资质和素质的桥梁养护工程师主持，根据检查情况及以往检查情况的对比、相关经验等，在现场完成“桥梁定期记录表”的填写，判断缺损原因、维修范围、提出建议等。对于难以