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刍议车工实习棒料的高效利用 　　摘要：车工实习棒料利用率的低下是目前中专校机电专业实训的一个普遍通病。加强教师的能动性、学校的调控性、学生的主动性，可高效利用车工实训棒料，从而节省大笔实训耗材资金，增加学生的创新意识，提高学生的技能水平，使学生养成良好的节约习惯，更好地服务于社会。 　　关键词：车工实习棒料;高效利用 　　 中图分类号：G715 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2015）05C-0025-04 　　 车工是中职校最基本、企业应用比较广泛的工种，机械制造业的车床在切削机床的配置中约占50%，[1]但同时车工又是机械专业一个比较“吃钱”的专业。首先购买车床及附件就需要巨大的投入，各种功能不同、规格不同的工量具又是一笔不小的开支，再加上机油、黄油、抹布等大量耗材使得车工几乎变成中专校最“富有”的工种，身价很高仅次于数控，已经成为衡量学校经济实力的一把标尺。 　　一、中专校车工实习棒料目前的使用现状 　　 职业学校的专业教师在平时工作中关注的往往是如何构建高效的课堂，提高学生的技能水平，很容易忽视实习耗材情况――实训棒料的合理利用与废料的再利用。车工实习棒料利用率低下是目前中专校的一个普遍现象，一种通病。一直以来，车工实习教学就是一张图纸和一根棒料的捆绑，学生按照图纸的要求用棒料进行练习，所加工的工件充其量就是一个练习件而已，既然是练习件，那么练习结束也就完成了任务、达到了目的，那些从毛坯经过练习而变成的工件也就完成了使命，被交还仓库变成了车工教学名副其实的教学副产品。一堆堆锈迹斑斑的车工实习棒料还没有充分发挥其自身潜能就这样被闲置了，等待它的就是被积攒变卖的命运，下次上课的时候教师会再领一批新料。周而复始，使用效率低下导致学校实训耗材资金投入巨大。 　　二、现状成因分析 　　 教师方面：很多实习教师把最主要的精力放在了提高课堂教学效果和保障学生实习安全上，无暇顾及其他，在潜意识里对棒料的高效利用没有概念。 　　 仓库管理员方面：仓库管理员的想法很简单，按章办事、照单收全，一切都在走程序，做好份内的工作。另外，学校的仓库管理员没有权力要求实训指导教师如何使用耗材。 　　 学校实训处：对于棒料的使用和管理实训部门全部放权给实习教师和仓库管理员，实训处千头万绪的繁杂工作，使部门人员没有过多精力放在“棒料的高效利用”上。 　　 总之，以上三方面的不经意之举是造成车工实习棒料利用率低下的主要原因。 　　三、解决措施 　　 为充分提高车工实习棒料的使用效率，将车工实训棒料能二次利用、多次利用最终达到高效利用的目的，应从以下三方面进行考虑： 　　 （一）教师的能动性使棒料的高效利用最大化 　　 教师既是棒料的使用者，又是棒料的管理者，棒料的高效利用在很大程度上取决于教师的能动性的发挥。高效使用实习材料，使其节能、环保同时又满足正常的教学，这在物价飞涨的当今是教师义不容辞的责任。因此，对车工实习棒料使用的精细化管理，对棒料的高效利用成了车工实习教师无法回避的一个课题。 　　 1.找寻替代物品，先期节约。 　　 PVC棒材：英文名称Polyvinyl Chloride，中文聚氯乙烯棒，是一种阻燃、化学稳定性好、只产生低张裂内力的非结晶性材料。由于具有优异的难燃性、耐磨性、抗化学腐蚀性、综合机械性、制品透明性、电绝缘性及比较容易加工等特点，目前，PVC已经成为应用领域最为广泛的塑料品种之一，在工业、建筑、农业、日常生活、包装、电力、公用事业等领域均有广泛应用，价格区间从2400元每吨到上万元每吨不等，规格齐全。正是由于PVC棒材优良的综合机械性能、容易加工的特性和较低的价格，所以受到了很多大中专学校的厚爱，成为普车和数车起步训练的首选材料。虽然45钢的综合机械性能很好，但是其价格一般在5000～6000元每吨，比PVC棒要贵很多，况且在车工的起步训练的时候由于学生对车床还不是很熟悉，如果直接用45钢也会造成一定的安全问题;另一个好处是，PVC棒本身就是塑料棒，不易毁刀，这一点使用过的人都会有一个比较清晰的认识。对比可知，在车工教学的初始阶段使用PVC棒来代替45钢是完全可行的，既节省了资金，又杜绝了隐患，何乐而不为呢？ 　　 细节处着手，善于管理，有时只是一次对比，一个选择，却能收到事半功倍的效果。 　　 2.设计单项训练，二次利用。 　　 根据车工图纸对尺寸的严格要求，加强练习工件的精度势在必行，为此教师设计相应的单项科目进行针对性的训练就成为必然，如外圆精车练习、外圆粗车练习、平端面练习等。学生要想把握工件的尺寸，除了要熟悉车床的性能外，还要掌握控制尺寸的方法和技巧，更重要的是加强训练，只有增加了量的积累，才有可能发生质的变化。精车外圆是提高学生尺寸精度的有力措施之一，需要多次