《城市形态与交通碳排放_基于微观个体行为的视角_马静》.pdf

文章编号：1673-9493 （2013 ）02-0019-06 中图分类号：TU984.115 文献标识码：A 城市形态与交通碳排放：基于微观个体行为的视角 Urban Form and Carbon Emissions from Urban Transport: Based on the Analysis of Individual Behavior 马静刘志林柴彦威 Ma Jing, Liu Zhilin, Chai Yanwei 摘要：气候变化是21 世纪的重要议题，低碳城市的建设已 1 引言 成为学术界研究的重大科学命题。本文着重从国际层面对低 ， 气候变化是21 世纪的重要议题 持续增长的碳排放对全球生态 碳城市、城市交通碳排放、城市形态以及居民出行行为等方 ， ， 环境造成巨大的威胁 降低能源消耗以及CO2 的排放 即实现低碳 面进行相关的理论综述；并利用2007 年北京市居民活动日 ， 志调查获取的第一手数据，基于微观个体行为的视角对城市 的城市发展路径已成为世界各国的发展目标 也成为学术界研究的重 。 形态与交通碳排放的关系进行实证研究，为构建低碳城市提 大科学命题 尤其目前中国正处于快速城市化的发展阶段, 正在经历 ， ， 供理论依据和政策建议。 经济社会转型 城市空间不断向外扩张并面临剧烈的重组与重构 以 Abstract: Climate change is an important issue in the 21st 、 、 单位主导的 土地混合利用的 职住接近型的规划建设模式逐渐向以 century. How to construct low-carbon cities has become the [1] 、 、 。 市场主导的 功能分区的 职住分离型的规划建设模式转化 城市 most important scientific topic among academics. Aiming to understand the current situation of low-carbon cities better, this ， 空间重构对居民日常生活和出行行为产生了巨大影响 特别是职住分 paper firstly sums up the relative theories and research from the [2-4] 、 。 ，