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浅谈道路交通安全的改善措施 　　摘要：随着人们生活水平的提高，车辆日渐增多，道路交通的压力也越来越大，但是相关设施和防护措施都没有跟上，从而导致交通安全事故发生的概率大大提高。本文笔者详细的分析了当前我国交通安全事故的现状，总结历史经验教训，论述了一套系统的分析方法以提高我国交通安全的预防，并针对一些问题提出了相应的改善措施。 　　关键词：道路交通；安全应对措施；安全数据库；国外经验 　　 　　中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　０ 引言 　　在过去的20年中，国内注册机动车数量以每年１５％的速度增长，相应同一时期交通量也迅猛增长。国际经验表明，机动车量和道路交通量快速增加势必导致交通事故发生的可能性大大增加 。从图 １ 可以看出，自 ２０ 世纪 ８０ 年代中期以来，事故数量、死亡人数及重伤人数均有所增长，年平均增长率为 １３％ ，到 ２００２ 年达到了顶峰，自此以后交通事故及伤亡人数逐渐有所回落，但相比世界其他国家，我国交通事故发生量仍然处于很高的水平。 　　 　　图1 我国道路交通事故与伤亡人数 　　从事故成因分析可以得出，造成道路交通事故频发的主要因素有：道路使用者缺乏道路安全意识、驾驶水平相对不高、道路设计和保养不够科学、缺乏强有力的执法以及落后的应急机动系统。这 些 因 素 连 同 机 动 化 趋 势 和 新 增 道 路 的 迅 猛 增长，导致道路安全成为交通领域一个越来越关键的问题。 　　目前，道路交通安全防预措施和方法研究在国内尚处起步阶段，而西方发达国家已经形成一整套系统性定性分析和定量分析及评价方法，值得我们去借鉴。 　　１ 道路交通安全事故调查和现状分析 　　目前，交警负责将每次已知的事故进行记录、调研和信息输入，形成交通安全事故数据库，该数据 库 是 进 行 道 路 安 全 科 学 分 析 及 应 对 措 施 的 基础。每年公安部负责发布全国事故统计年报，年报汇集了全国各地的数据，包括事故数、死亡数 、事故主因和经济损失等。国家交通事故信息系统是公安部金盾智能交通系统项目的一个组成部分，用于发送事故数据，以便公安部分析事故起因。但由于国家交通事故信息系统未能结合当地实际情况，如城市布局和道路使用者行为，因此在许多地方，此系统未能完全得以应用。 　　通过对道路交通安全事故数据库进行统计分析，得出事故黑点的位置，可对黑点进行具体分析，最终形成改善方案。但是，目前国内还没有事故黑点的标准定义，这不利于进行可靠的事故分析。 　　2 道路交通安全措施改善方法及具体实施 　　2.1 总体对策 　　道路安全问题不仅是一个国家所需面对的重要公众健康事宜，同时它也属于地方范畴，地方市政当局应予以重视。首先，需要明确地方政府有责任监管当地道路安全的方方面面，包括道路安全计划、信息和补救措施及资源协调。市政道路安全管理部门应该对道路安全制定一整套完整的计划和目标来实施道路安全各项设施，该设施包括一般所说的软环境和硬设施。对道路安全具体工作制定框架程序予以实施，协调不同职能部门相互合作，预防和改善道路交通安全。一般来说，道路安全改善措施分为两种： 　　（１）道路安全预防措施。 事故预防对策主要是在新路及其相关发展规划和设计中，利用安全的原理来改善新路的建设，或应用交通管理方案来最大限度地减少和降低事故隐患 。预防的方法通常对道路设计实施交通安全检查，保证无危险性因素引入，并确定是否需要为减少安全隐患而增加安全措施方案。预防措施包括减轻拥堵、环境改善，以及提供行人出行设施等。 　　（２）道路安全事故减少措施。在现有道路上通过使用有效的办法对已经确认的道路安全问题进行补救，从而降低事故发生。该措施主要用于降低事故发生数量和严重程度。一般来说，调查交通事故事发现场并设计和实施补救办法，这是地方政府减少事故发生战略的重要组成部分 。在确定补救措施前，需要对事故发生地点进行调查、分析和确认，从而产生应对方案。 　　2.2事故数据收集和分析 　　从以上国际经验表明，凡是道路安全比较好的国家和地区，都有一整套高标准的事故数据收集、调查、分析的程序，并在这良好数据库的基础上进行道路安全方案的制定。 　　事故数据收集主要包括以下几个方面的内容： 　　（１）事故描述：对事故发生当日的时间、地点及天气的描述；另外，对事故严重程度和涉及人员描述。 　　（２）路况特性描述：对发生事故路段或交叉口路况、照明情况及周边情况描述。 　　（３）事故所涉及人员及车辆损伤状况描述：主要描述涉及车辆及行人表现、移动轨迹；另外对涉及车辆损伤情况、涉及人员状况和受伤轻重程度进行描述。同时记录受损车辆牌照，有无对周边设施造成损坏，驾驶员 、乘客有无系安全带，酒精测试结果。 　　现场数据收集完成以后，交