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浅述活动断裂带对隧道影响研究现状 　　摘要：隧道尤其是长大隧道在穿越活动断裂带时，活动断裂的运动将对隧道的稳定性和安全性产生重要影响。文中从活动断裂带的运动方式入手，展示了国内外学者对断裂带的快速破坏对隧道结构的影响监测研究，以及活动断裂带缓慢变化对结构的影响研究，并提出展望。 　　关键词：隧道监测活动断裂带稳定性安全性； 　　中图分类号：U455文献标识码： A 文章编号： 　　1、问题的提出 　　我国位于世界两大地震带-环太平洋地震带与欧亚地震带的交汇部位，受太平洋板块、印度板块和菲律宾海板块的挤压，活动断裂带十分发育。 　　隧道尤其是长大隧道在穿越活动断裂带时，活动断裂的运动将对隧道的稳定性和安全性产生重要影响。该运动表现为两种模式：一是地震时的断层快速破裂，二是不伴随地震的断层缓慢错动。这两种运动将引起隧道结构振动破坏和剪切破坏。其中，活动断裂错动引起的剪切破坏严重威胁隧道的稳定性和安全性，而且活动断裂带的运动具有时间的不确定性和长期性，它对隧道的长期影响，对穿越活动断裂带的隧道运营期间的安全性影响至关重要。 　　针对活动断裂运动引起的隧道剪切破坏问题，目前研究主要基于数值模拟方法，缺乏原位监测数据尤其是长期数据来对其进行分析评估和验证。因此，针对活动断裂带对隧道稳定 　　性和安全性的长期影响问题，十分有必要建立一套监测系统长期监测活动断裂带对隧道的影响，为运营期间地震尤其是活动断裂缓慢错动引发的安全问题进行预警和评估，供运营部门维护决策时参考。 　　2、活动断裂带运动的研究现状 　　2.1断裂带的快速破裂对隧道影响研究现状 　　针对活动断裂带的第一种运动模式：地震时断裂带的快速破裂，目前的研究主要集中在地震灾害预警，一般采取地震波信号采集和分析[1-3]。王正学根据苏丹探区不同地表地质条件下地震之支吸收与衰减的影响规律，形成一套适合于苏丹探区不同地表地质条件下相丈应的地震资料采集与品质分析评价方法以及后期地震资料处理技术[2]。长安大学孙乃泉等人开发研制一套以数字信号处理器(DSP)为核心的浅探孔VSP地震波信号采集系统，实时完成浅探孔VSP地震波信号的数据采集、存储和传输[3]。 　　针对地下结构，地震等级的大小并不能直接反映其破坏程度。因此国内外学者对隧道埋深、衬砌厚度、隧道结构形式与地震之间的关系进行研究[4-6]，同时也对发生地震时的加速度、速度及支护结构的应变进行研究，并得出相关结论。 　　英国Dowding与Rozen[7]根据71座铁路隧道和水工隧道的地震破坏调查资料，得出了隧道地震损坏与震级、烈度、震中距与地面运动之间的关系：（1）地面加速度a=为0.19g或速度v=20cm/s时，隧道无损坏；（2）a≤0.5g或v≤80cm/s时，隧道轻微损坏；（3）a＞0.5g或v＞80cm/s时，隧道严重损坏。 　　在日本，田村重四郎[4]对东京地铁区间隧道进行了地震监测。该隧道埋深13m，钢筋混凝土管片衬砌内半径为3m。在围岩内和衬砌上分别安装了加速度计，对三个方向（横向、轴向、竖向）内的加速度进行量测；在衬砌边墙上和对角上安设应变计，共测量了四种应变：管片中与隧道轴向平行或垂直方向内的应变，两相邻管片在与隧道轴平行或垂直方向内的应变。本套监测系统对1978年伊豆尾岛地震与1982年东京的两次地震进行监测。根据两次地震监测资料得出以下结论：（1）隧道中加速度等于或稍小于邻近围岩加速度；（2）环向应变较纵向应变大得多；（3）地震时两相邻管片分离。 　　滨田与横山等[4]人对山区铁路隧道进行了地震监测，得到围岩加速度与应变的监测数据。该隧道埋深110~135m，衬砌为直墙马蹄形，高5.4m，宽6.5m。根据监测资料得到：衬砌断面曾产生竖向与横向两种对称变形（图1b）和一种反对称变形（图1a）；当最大加速度为25cm/s2时，最大环向应变为2~3×10-6，最大轴向应变2×10-6。 　　 　　图1隧道衬砌变形模式 　　Fig.1 Tunnel lining deformation modes 　　2.1断裂带缓慢变形的研究现状 　　针对活动断裂带第二种运动模式，即不伴随地震的缓慢错动，目前的研究主要集中在活动断裂带与应力场之间的关系，众多学者（如：罗焕炎等[8]，1980；汪素云等[9]，1980；张东宁等[10]，1989；Massonnet et a1．，1993[11]；Hill et a1．，1993；陈连旺等[12]，1999；邱泽华等[13, 14]，2003，2007[14])都进行过相关方面的研究。其中主要采用的分析方法为有限元分析法与错位分析法。有限元分析方法的优点是，可以处理复杂问题，无论边界条件、断层分布、介质性质多么复杂都可以处理；缺点是在实际使用中