战略采购与供应链管理精要.ppt

实施JITD计划前后从巴里勒到马切斯配送中心的运输 巴里勒供应链的信息沟通 用来识别顾客的顾客代码（DC）。 配送中心持有的每一种巴里勒库存单位的库存水平。 前一天的售出数据（即前一天从配送中心运出的所有产品数据）。 配送中心持有的每一种巴里勒库存单位前一天的缺货信息。 顾客计划在未来进行的任何促销的提前定单（例如，一份要求在四周后交货的80箱n. 18的定单。） 优先交货的箱数。 到1993年未，巴里勒所有JITD顾客都与巴里勒总部实现了电子连接。顾客通过标准第三方EDI网络或通过调制解调器每天直接向巴里勒传递的信息： 运输决策原则 以半托盘为单位划分卡车空间，使每辆卡车都有相同数目的整托盘和半托盘。 最高优先权给予任何紧急情况，即那些已经缺货或预计在卡车到达之前将要缺货的产品。 再给那些库存水平预计将要低于其“目标库存”水平的产品分配空间。 如果卡车还没装满，再装几托盘在以后日期将要装运的促销品，或那些库存水平最接近其目标库存水平的产品。 调整规则使卡车内产品的种类数最少或者把很重的产品（如面粉）和较轻的产品（如干面包）装在一起从而使卡车不致于在超体之前超重 采用前30天数据的简单加权平均来预测未来的销售量。 在运输前一周进行尝试性的运输计划，确定下一周需要雇佣的卡车数量。由于每天都收集信息，因此仍继续调整运输的实际内容，直到卡车发运前两天。