出口运输跟单第一节资料.pptVIP

（3）承运货物比较灵活，不论数量、品种，只要有舱位就可以接受。尤其对国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。 （4）船方或其代理人签发的提单是承运人与托运人之间的运输契约，船方与货方的权利义务以班轮提单为依据。 （5）一般是在码头仓库交货,对货主便利 租船运输 1．定程租船（Voyage Charter），又称程租租船或航次租船，它是指按航程租船，即所租船舶在指定港口之间完成一个或数个航次。 2．定期租船（Time Charter），定期租船是承租人在一定时期内租用船舶的租船运输，承租人也可将此租船作班轮或程租租船使用。船舶在租期内的一切运营费用及日常维修等开支，均由租方负担。 二、海运出口运输跟单的基本流程 1、海洋出口货物运输跟单定义：根据贸易合同中的运输条件，把预售给国外客户的出口货物加以组织安排，通过海运方式运到国外港口的业务。 注：根据贸易条件不同，租船订舱的方式不同 2、海运出口货物运输环节之一 审核信用证中的装运条款 （审核信用证中的条款和贸易合同的内容是否相符，并根据货物出运前的实际情况，决定对信用证中的有关条款是否接受或者修改） 思考：重点应审核哪些装运条款？ 有关装运期及港口的知识回顾： a 装运期（可有以下几种规定方法）： 第一，具体规定装运期限 第二，规定在收到信用证后若干天装运 第三，收到信汇、票汇或电汇后若干天装运 第四，采用笼统方法规定 b 装卸港 定义：装卸港即装运港和卸货港或目的港 规定方法： 1．装卸港可分别规定一个，如大连到新加坡； 2．大宗交易下，也可列明规定两个或两个以上的装卸港。如装运港—大连、天津／青岛； 3．根据情况，也可规定选择港的办法，即从某几个港口中任选一个或规定某一航区中的任一港口作为装卸港口。 在规定装卸港时应注意以下问题： 第一，必须是政府许可往来的港口。 第二，必须明确规定装卸港不能笼统地定为“欧洲主要港” 第三，采用选择港时，备选港口不宜超过三个，而且必须在同一航区、同一航线比较靠近的港口。 第四，不可将内陆城市作为装卸港。 第五，必须考虑运输上的合理 第六，必须注意国外港口的具体运输和装卸条件 第七，对同名的装卸港，应在前面冠以国家或地区名称 .如维多利亚,全世界有十二个,的黎波里在利比亚和黎巴嫩各有一个.悉尼、波士顿也有重名 c、分批装运和转运 分批装运（Partial Shipment） 是指一笔交易的货物分若干批装运。 在买卖合同中需订明是否允许分批装运。“允许分批装运”；列明“分若干批装运”；定量限期分批装运。 根据国际惯例，对具体规定各批装运时间和数量的分批装运，如果其中任何一批未按约定时间和数量装运，则该批与以后各批均为违约。 转船 如果货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，则需中途转船运输 。 应在合同中订明是否允许转船 2、海运出口货物运输环节之二 备货、报验和领证 　　出口方收到信用证后，要按信用证上规定的交货期及时备好出口货物，并按合同及信用证的要求对货物进行包装、刷唛。对需经检验机构检验出证的货物，在货物备齐后，应向商检机构申请检验，取得合格的检验证书。 思考：哪些货物需要列入检验检疫的范畴？ 2、海运出口货物运输环节之三 租船和订舱 　　履行以CIF和CFR价格条件对外成交的出口贸易合同，由卖方派船装运出口货物。卖方要按照合同或信用证规定的交货期（或装运期），办理租船、订舱手续。 　　洽订班轮舱位，则向船公司或其代理人提出订舱委托单，一经船公司同意后，向托运人签发装货单，运输合同即告成立。 思考：什么情况下使用班轮运输，什么情况下使用租船运输？ 2、海运出口货物运输环节之四 出口货物集中港区 　　订妥船舶或舱位后，货方应在规定的时间内将符合装船条件的出口货物发运到港区内指定的仓库或货场，以待装船。 思考：发货时，应按照卸货港口的先后顺序和货物排放的顺序，这样做有什么好处？ 2、海运出口货物运输环节之五 出口报关和装船 　　货物集中港区后，发货单位必须备妥出口货物报关单、发票、装货单、装箱单（或磅码单）、商检证（如商检局来不及出证时，可由商检局在报关单上加盖合格单）及其他有关单证向海关申报出口。经海关人员对货物查验合格后，在装货单上加盖放行章方可装船。 思考：海关查验放行后，跟单员是不是任务终止？ 2、海运出口货物运输环节之六 投保 　　如果合同规定需要在装船时发出装船通知，由国外收货人自办保险手续，发货人应及时发出装船通知。如因发货人延迟或没有发出装船通知，致使收货人不能及时或没有投保而造成损失，发货人应承担责任。如由发货人负责投保，一般应在船舶配妥后及时投保。 2、海运出口货物运输环节之三 支付运费 　　对需要预付运费的出口货物，船公司或其代理人必须在收取运费后签给托运人运费预付的提单。如属到付运费货