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规范行车概况文本范例、要求 文本要求：字体-仿宋、标题字号-小三、段落字号-四号、行距-固定值27磅。里程统一规定为：km m、时间统一规定为： 时 分。 一、监护、有人看守道口防止交通肇事的概况 重点要求：按预警时间、拦停列车时间、开车时间、停车时间（有条件附照片） 范例： 绥工：绥佳线182km154m监护道口防止交通肇事的概况 2011年5月26日22时05分左右，一辆农用三轮车拉一车木材由上行线侧往下行线侧通过绥佳线带岭-朗乡间182km154m B类监护道口时，当行驶到道口上时车辆突然熄火不能行使，影响上行线行车。当班道口监护员夏春福立即按下预警按钮进行防护，同时使用短路线关闭上行线信号机，22时09分86618次货物列车慢行停在绥佳线上行带岭-朗乡间182km599m处。道口员夏春福与司机将故障车推出道口限界外，22时12分撤出防护后开通线路，上行86618次货物列车22时13分开车，停车4分钟。故障三轮车车牌号：黑F92085，司机姓名：任臣，朗乡镇人，已交朗乡站铁路派出所高晶峰调查处理。 该道口为平面斜交（55°），公路上、下行侧均为黑色路面，道口铺面宽度为5米，铺面为水泥块铺面（铺面平整无松动、三标齐全清晰有效），左侧平台长度为10米、右侧平台长度为7米，左、右侧道路坡度均为10%，列车视距左侧为400米、右侧为800米，公路视距左、右侧均为800米。 二、工务看守、作业人员等发现运行列车异常情况的有关概况 重点要求：1、标题要简明扼要的直接点出发现的车次、发现的情况。2、发现时间、及时报告的经过。3、原文叙述行车概况表中行车调度填写的内容。 范例： 佳工：绥佳线222km166m监护（A）道口员发现40106次货物列车车门有火星概况 2012年2月8日21时10分,绥佳线222km166m监护（A）道口当班道口员李桂海按规定提前出场准备接上行40106次货物列车，21时15分，当40106次货物列车通过道口时，当班道口员李桂海发现40106次货物列车机后4-6位左侧车门有火星出现（前方绥佳线225km114m有人看守道口道口房位于机车运行右侧，当班道口员接车过程中观测不到）随即呼叫该列车，在40106次货物列车无应答情况下，立即与南岔火车站联系并上报情况，经了解 40106次货物列车接到南岔火车站通知后，于21时28分停车于绥佳线上行211km0007m处，21时45分开车，影响K2008次旅客列车在南岔站晚开21分。 三、水害概况 水害概况上报按正线封锁、正线慢行、站线封锁、站线慢行分类进行，达到雨量警戒封锁、限速值的但没有发生水害的只提报“防洪限速、封锁警戒统计表”，不必形成文字概况。 重点要求：开始降雨时间、雨情、检查人、水害发生的具体区间位置、简要灾情、抢修负责人、抢修人数、所需路料情况、封锁（慢行）时间、开通时间、开通速度、断道时间、恢复原速时间。 范例： 佳工：汤林线柳树—金山屯间23km800m-1000m水害封锁概况 2009年7月20日16时开始，汤林线柳树—金山屯间降阵雨。佳工沙山工区工长王旭东等5名职工进行防洪冒雨检查，发现汤林线柳树—金山屯间23km800m-1000m左侧山体汇水，经左侧向右侧漫过线路，道床透水，在汤林线23km38号轨处左侧道床已冲刷至钢轨底部，延长4个枕木空，深1m左右。 工长王旭东立即通知柳树站办理该区间封锁，17时15分封锁汤林线23km800m-1000m（命令号：310059）。佳工组织37人进行抢修。 该处左侧山体汇水面积较大，于6月29日、7月13日、7月16日先后出现过水害，已列为防洪重点地段。7月13日工务处已对该处进行勘测，计划列为水害复旧工程。18时33分，57101次牵引碎石1车进入区间卸料（命令号：310001）。抢修后于20时21分开通，限速25km/h。断道时间3小时06分。21时56分恢复原速。 四、线路断轨概况 重点要求：发生红光带时间、接到车站通知时间、或发现人发现的时间、检查人员到达现场时间、现场的负责人职务、姓名、钢轨折断情况（位置、长轨还是普轨、曲线还是直线、股别、断轨基本情况及原因）、断缝值、处理经过、请求开通时间、开通时间、开通速度、恢复线路允许速度时间、线路基本技术资料，（有条件说明探伤情况）。 范例： 哈工：滨北(单)线江南-江北间2km40号轨右股折断概况 2011年11月21日0时46分，滨北线江南-江北间轨道电路红光带。 0时47分，哈工哈东线路车间太平桥工区工长杨志忠接到江南车站电话通知后，杨志忠组织职工立即携带保安器及防护用品赶往现场检查处理，并指派驻站联络员刘继全到江南站驻站联络。哈工太平桥工区1时05分到达江南站签到后， 由滨北单线1km400m往3km200m方向检查，哈东线路车间主任辛关亭负责