第八章汽车工作液摘要.ppt

第八章 汽车工作油液 第八章 汽车工作油液 汽车制动液 液力传动油 汽车工作液主要包括： 发动机防冻冷却液 风窗玻璃洗涤液 空调制冷剂 第八章 汽车工作油液 重点内容： 汽车工作油液的作用、性能要求，牌号，选用。 第一节 制动液 制动液的作用： 液压制动系统传递压力的工作介质. 第一节 制动液 一、制动液的性能要求： 1）沸点要高 避免因工作温度升高时出现气阻。 2）吸湿性要小 以免因吸收周围水气后会使制动液沸点下降，容易产生气阻。 3）粘度要适中 保持良好的流动性，以保证迅速传力，通常用高、低温时的运动粘度来限定。 第一节 制动液 一、制动液的性能要求： 4）安定性能好 在高温下长期使用不能产生热分解和缩合使粘度增加，也不允许生成胶质和油泥沉积物。 5）防腐性要好 要求其不腐蚀金属，皮碗膨胀率要小，使橡胶皮碗在制动液溶胀作用下，直径增值限定。 1、国外汽车制动液的规格 汽车制动液被汽车行业称为“保安油料”。1972年，西方发达国家就已将制动液产品纳入了国家强制性的安全法规。 现行的汽车制动液典型规格有3个系列： （1）美国联邦机动车辆安全标准（FMVSS） 具体是DOT-3、DOT-4、DOT-5。 这是世界公认的通用标准。 （2）美国汽车工程师协会标准（SAE） 具体是SAEJ1703e、SAEJ703f等。 （3）国际标准化组织标准（ISO） 具体规格是ISO4925-1978《道路车辆一非石油基制动液》，100℃ 的运动粘度不小于1.5m㎡／s，平衡回流沸点不低于205℃，湿平衡回流沸点不低于140℃。 2、国内汽车制动液规格 我国于2004年初正式实施新的制动液国家强制标准GB12981-2003《机动车制动液》。本标准按机动车辆安全使用要求分为HZY3、HZY4、HZY5，HZY代表合成制动液（H代表合成，Z代表制动，Y代表液体 ），是以合成液体为基础液并加有多种添加剂制成的合成制动液。HZY3、HZY4、HZY5三种产品分别对应DOT3、DOT4、DOT5，各规格具体要求见P203表8-2-2. 三、制动液的选择与使用 选择二原则： 一、使用合成制定液 二、质量等级以FMVSSN。116DOT标准为准。 四、使用制动液的注意事项 （1）不同种类的制动液不能混用。即使同一级别的不同厂家的产品，也不可混用，以免造成化学反应，导致液体介质分层，变质失效造成安全事故。 （2）定期更换制动液。更换周期一般为2万/4万公里。 （3）制动液应密封存放，存放时注意避光。 第二节 液力传力油 轿车和重型载货汽车传动系发展趋势之一，就是越来越多地采用自动液力变速器，其工作介质就是液力传动油，又称为汽车自动变速器油。 第二节 液力传力油 1、能量传递作用 2、润滑作用 作为齿轮传动机构和摩擦副的润滑介质。 3、冷却作用 由于摩擦片表面接触瞬间温度可达600度，液力传力油作 为热传递介质，将热量带出，防止摩擦副表面发生高温烧结。 4、清洁运动零件并其密封作用 液力传动油是一种多功能液体，应具备传能、控制、润滑和冷却等多种功能。 1、低温性和粘温性 2、热氧化安定性 3、抗磨性或极压抗磨性 4、与橡胶材料的适应性 5、摩擦特性 6、抗泡沫性 1、国外液力传动油的规格 国外液力传动油的规格多采用美国材料试验学会（AS TM）和美国石油学会（API）共同提出的PIY使用分类，将PIY分为PTF-1、PTF-2和PTF-3等三类。 1）PTF-1类油主要用于轿车、轻型货车作为液力传动油。此类油要求有好的低温起动性。 2）PTF-2类油与前者最大的不同是负荷高，因此对极压、抗磨要求较高，而对低温粘度要求放宽了。 3）PTF-3类油主要用在农业和建筑业机械的低速运转的变速器中，对耐负荷性和抗磨性的要求比PTF-2类油更严格。 2、国内液力传动油的规格 目前，我国仅有液力传动油两种企业规格，按100℃运动粘度分为8号和6号两种，都是采用精制的基础油加人油性剂、抗磨剂、抗氧化剂、粘度指数改进剂和抗泡剂等。