世界铁路高新技术最新进展——重载2009-8-13.pdf

世界铁路高新技术的最新进展 ——重载铁路运输技术 铁道科学研究院 钱立新研究员 2009.9 铁道科学研究院 一、世界重载铁路发展的历 史背景 铁道科学研究院 第 2页 共169页 1. 20世 纪70年代世界 石油危机，改 变国际能源传 统结构模式— — 大力开发煤 炭资源，要求 增加运能。 铁道科学研究院 第 3页 共169页 铁道科学研究院 第 4页 共169页 2. 20世纪50 年代起各国交通政 策倾斜于公路，航 空，引起严重环境 染污与交通堵塞， 要求尽速改变。 铁道科学研究院 第 5页 共169页 3. 铁路在 资源与环境方面 的可持续发展优 势，在国际上形 成共识。 铁道科学研究院 第 6页 共169页 4.各国检讨交通投资政策的失误，取消陈旧法 规，制订新的法律、支持铁路的环保，为重载 运输的发展创造有利条件。 1978年美国制订“4R铁路复兴法”，1980年制订 “斯塔格斯法”，彻底解除对铁路的严厉管制。 铁道科学研究院 第 7页 共169页 美国一级铁路主要运营指标 劳动生产率 运量 斯塔格斯法 收入 运价 铁道科学研究院 第 8页 共169页 1986年德国政 府决定改变对 公路投资倾斜 政策，1992年 对铁路投资已 超过公路 2001年德国对 公路卡车征收 15%“重载运输 税”、“污染 税”。 铁道科学研究院 第 9页 共169页 2000年 瑞士严 禁扩建 横贯阿 尔卑斯 山的公 路，将 公路运 量移向 铁路。 铁道科学研究院 第 10页 共169页 铁道科学研究院 第 11页 共169页 二、重载运输的定义与模式 铁道科学研究院 第 12页 共169页 重载运输的定义 1986年，国际重载协会年会制 定的标准 列车重量至少达到5000t， 轴重21t及以上 年运量2000万t及以上 1994年，国际重载协会年会制 定的标准 列车重量至少达到5000t， 轴重达到或超过25t 在至少150km的线路区段上 年运量至少达到2000万t 铁道科学研究院 第 13页 共169页 2005年国际重载协会巴西年 会上修订标准 列车重量至少达到8000t 轴重(计划轴重)在27t及以 上 在至少150km线路区段上年 运量超过4000万t (适用于新申请入会会员) 铁道科学研究院