磁悬浮技术的应用现状.ppt

磁悬浮技术的原理及应用现状 曾 励 主要报告内容 磁悬浮轴承的工作原理 电磁式被动磁悬浮轴承的工作原理 宝山壁画 宝山壁画是引人注目的昂贵文物。此壁画发现于阿鲁科尔沁旗东沙布乡境内。1994年列为“全国十大考古新发现”之一。宝山壁画中最引人注目的是《杨贵妃教鹦鹉图》。该画高0.7米、宽2.3米，用于笔重彩绘制，最突出的表现了 晚唐风格。唐代擅长绘贵妇仕女的大师周昉绘制了《杨贵妃教鹦鹉图》，不仅享誉中原，而且还影响全国各地。发现于阿旗宝山古墓里的这幅画，就是契丹人聘请中原画家按照周氏风格绘制的， 技法深得周氏画风的真传。在唐人真迹稀如星风的今天，能够从中完整了解唐代人物画的杰出成就，堪称美术史研究的辛事。这幅壁画现今保存在阿鲁科尔沁旗博物馆，历经千年，恍如新绘，是该馆的镇馆之宝。 欢迎大家观看！ 二、磁悬浮技术的应用 1. 磁悬浮轴承技术 磁悬浮轴承支承的主轴系统 飞轮贮能系统结构 磁悬浮轴承主轴结构 无轴承电机基本结构 示意图 2.无轴承电机技术 飞轮贮能系统结构比较 无轴承密封泵 无轴承人工血泵 两自由度无轴承电机 两自由度无轴承电机 多自由度无轴承电机 3.磁悬浮列车技术 4.磁悬浮飞机 3）具有飞机的特点，如列车两侧有“牙翼”，有点像飞机翅膀，尾部还有起平衡作用的“尾翼”，其自动控制系统、方向舵、车厢、卫星定位系统等设备都是按飞机标准设计的，具有无噪音、无污染、速度快、节约能源等优点。 特点： 1）运行中离开轨道比磁悬浮列车更高，距离有8至15厘米，如同在轨道上“飞行”； 2）时速非常高，可达550公里/小时； 5.其它应用技术 此外，磁悬浮技术的应用还有磁悬浮主轴系统、磁悬浮飞轮、磁悬浮减振器、磁悬浮电梯、磁悬浮风机（泵）、磁悬浮发电、磁悬浮关节、磁悬浮直线电机…………….。 三、磁悬浮技术发展现状 1）磁悬浮列车 1842年英国物理学家恩休首先提出磁悬浮概念；1922年德国工程师赫尔曼.肯佩尔提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车专利； 20世纪60年代，世界上出现了3个载人的气垫车实验系统，它是最早对磁悬浮列车进行研究的系统。 1969年，德国牵引机车公司研制出小型磁悬浮列车系统模型，并在1km轨道上时速达165?km，这是磁悬浮列车发展的第一个里程碑。 1994年2月，日本的电动悬浮式磁悬浮列车，在一段74?km长的试验线上，创造了时速431?km的日本最高记录。 1.国内外的研究现状 1999年4月日本研制的超导磁悬浮列车在实验线上达到时速552?km，德国经过20年的努力，技术上已趋成熟，已具有建造运营线路的水平。 1989年3月，国防科技大学研制出我国第一台磁悬浮试验样车。 1995年，我国第一条磁悬浮列车试验线在西南交通大学建成，并且成功进行了稳定悬浮、导向、驱动控制和载人运行等时速为300?km的试验。标志我国已经掌握了制造磁悬浮列车的技术。 2001年，西南交通大学研制的高温超导磁悬浮列车样机实验成功。 国际上对磁悬浮轴承的研究工作也非常活跃。1988?年召开了第一届国际磁悬浮轴承会议，此后每两年召开一次。1991年，美国航空航天管理局还召开了第一次磁悬浮技术在航天中应用的讨论会。现在，美国、法国、瑞士、日本和我国都在大力支持开展磁悬浮轴承的研究工作。 国内对磁悬浮轴承的研究工作起步较晚，尚处于实验室阶段，落后外国约20年。1986年，广州机床研究所与哈尔滨工业大学首先对“磁力轴承的开发及其在FMS中的应用”这一课题进行了研究。此后，清华大学、西安交通大学、天津大学、山东科技大学、南京航空航天大学等都在进行这方面的研究工作。 2）磁悬浮轴承 3）无轴承电机 自1991年以来，瑞士、日本、美国、德国等国家先后提出和研制了不同类型的无轴承电机。相继提出了内外置永磁型、感应型、磁阻型、同步磁阻型、永磁同步型等磁轴承。并进行了一些测量比较，提出了控制结构； 国内对磁轴承的研究起步较晚，同外国相比有一定的差距。目前，西安交通大学、南京航空航天大学已成功研制了无轴承电机的样机，但到目前为止，对磁悬浮技术的利用还只停留在实验室的研究阶段，在轴承刚度和承载能力方面距离大规模应用还有一定距离。 1）超导磁悬浮技术 2.磁悬浮的发展趋势 2）磁悬浮控制技术 3）磁悬浮应用技术 * * ——扬州大学机械工程学院 一、磁悬浮系统的组成原理 二、磁悬浮技术的应用现状 三、磁悬浮技术的发展趋势 一、磁悬浮系统的组成原理 悬浮： 磁悬浮、电悬浮、气悬浮 磁悬浮基于磁拉（斥）力而悬浮，如图所示。 磁悬浮技术类型： 1.主动磁悬浮技术 2.被动磁悬浮技术 3.混合磁悬浮技术 4.超导磁悬浮技术 1.主动磁悬浮技术 采