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昆明汽车产业版块格局开始变异雏形已显(图) 来源：太平洋汽车网 2011年08月02日17:11 我来说两句(0) 复制链接 打印 大中小 　　[太平洋汽车网 昆明点评]昆明，这是一座不断更新美丽的城市，随着“美丽”的更新，城区的不断扩大，车市的选址问题大大受到了城市规划的影响、而地铁交通的陆续开工，给车市添“堵”的程度，也让消费者大军对购车显得犹豫不决。　　十余“枚”新品牌的抢滩登陆更像是车市兴兴向荣地征兆、城市展厅已经出现在昆明中心街头，这不仅预示着汽车销售集团不断在顺应着消费行为的变化而改变、集团高端化的发展亦将改变昆明车市的竞争格局。　　2011年上半年已离我们远去，而七、八月也伴随着夏天的烈日如约而至，但对于众多经销商而言，当前车市的状况并不像七、八月的天气一般火热。许多商家表示，七、八月仍是传统的淡季。自主品牌遭遇了“消化不了良”、经济车型上演了“滑铁卢”、部分合资品牌则继续延续着“稳固之势”。一线品牌诸如上海大众以20%左右的增幅大幅上升，而诸如奔驰、宝马、奥迪等的高端品牌则逆势上扬。昆明车市正在急剧地变异之中，而这种变异或将是昆明车市行业板块竞争崛起的前奏，也是消费者观念转变成熟的标志、适应城市发展的行业变迁是车市发展的必然选择。　　转移 车市东南飞　　随着城市规划的需要，很多4S店面临着拆迁和重新选址的问题，而车商们似乎相互商量过一样，所有品牌选择新店建店的地址都瞄准了昆明市区的东南角经开区。除了已经入驻昆明经开区国际汽车城片区的黄海汽车、广本胜田、东风雪铁龙、东风标致、奔驰商务车等品牌而外，即将入驻经开区的品牌还在陆续增加中，英菲尼迪、比亚迪、北京现代、一汽大众-奥迪……这些名单还会陆续增加，昆明东南的产业版块中，汽车已经成为了不可或缺的一部分。　　同时，随着各4S店寻求新址建店，新品牌陆续进入，远离城市的车商们开始纷纷开始开辟城市展厅，这不仅是对汽车销售进行了最直接地补充，同时也为消费者提供了便利的购车条件和环境。一些新进驻的品牌选择走先利用城市展厅吸引客户，当客户量积累到一定程度之时，再进行4S店的建设。　　昆明，全新汽车产业版块显现雏形……　　版块 四大汽车产业商圈雏形已显　　随着昆明车立方汽车市场正式开业、昆明经开区国际车城系列品牌也开始陆续入驻，北京现代庞大兴业店、云南贵商盛亚比亚迪4S店、一汽轿车德祥4S店、中致远英菲尼迪4S店、云南雅迪一汽大众-奥迪4S店等品牌一齐扎堆涌入昆明经济开发区，不知不觉，经开区悄然成成长为继世博车市、小屯车市、滇池路汽车商圈之后的又一汽车产业版块，而昆明车市地理中，即将形成由西北以高新小屯汽车城、兴云烟草车城、云南省汽车交易市场主导组成的黄土坡汽车版块；西南以滇池路、广福路沿线4S店集群和凯旋利车市组成的滇池路汽车产业版块；东北以世博车市为中心辐射至东三环一线至虹桥车城的世博汽车版块；东南则以经开区国际汽车城、车立方汽车市场为主导辐射的系列汽车产业区的经开区汽车版块。这四大汽车产业版块或将在今后的昆明大经济战略中崭露头脚，同时，新一轮的版块竞争也即将打响。相对于老牌的黄土坡版块、滇池路版块和世博版块来说，经开区版块是“新人”，但是却是进步发展很快的“新人”。为此，记者就全新的经开区汽车产业版块进行了相应调查和走访，看看目前即将入驻经开区产业版块的车商们，他们如何看待。　　云南贵商盛亚比亚迪4S店市场部经理张燕说道：“由于配合新昆明城市规划，东聚车市拆迁，有专家表示，东聚车市的拆迁是由于政府规划的调整所造成的拆迁，它的拆除对整个昆明汽车市场来说不会造成太大的影响，因为东聚车市本身的规模有限，其次在车市内销售的车辆多位中低端车型，市场占有率有限。”　　云南贵商盛亚汽车贸易有限公司就是其中被拆迁受影响的经销商之一，为了尽快满足比亚迪汽车A1网消费者的需求，云南贵商盛亚4S店重新选址彩云北路，在车立方汽车市场附近建立了新的4S店。今年7月，搬迁工作全部完成，目前，新的4S店已全面营业。　　张燕介绍道，重新选址在昆明彩云北路建店，主要考虑是新店和曾位于东聚车市的老店比较接近，这样一来客户流失比较少，再就是因为目前昆明在经开区建立了国际汽车城，为了配合整个汽车商圈的新版图，我们目前的4S店的地理位置也比较接近经开区，还是有一定的优势。　　同时，记者采访了已经入驻经开区汽车产业版块两年多时间的车立方汽车市场。在采访中，车立方汽车市场董事长保汇源表示，目前来说，昆明已经基本形成了四大汽车产业版块，而从客观上来说，版块竞争有存在必要和发展空间。目前，百姓的需求处于上升阶段，经销商也需要一个更全面的平台把产品送到千家万户。　　在未来，版块竞争是一种发展趋势，毕竟在城市中心到处建4S店总会影响到城市规划，造成环境污染。经济开发区汽车产业