邓湖车站通站道路试验段施工方案资料.docVIP

蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程 MHTJ-20标项目邓湖车站通站道路试验段施工方案 一、试验目的、编制依据 （一）试验目的 1、确定最佳摊铺层厚，松铺系数。 2、确定最佳压实方法。 3、确定最经济合理的压实遍数。 6、确定最合理的机械组合方式。 7、确定机械最佳施工长度。 8、确定最佳的工艺流程和施工方法。 9、确定填料最佳含水量 10、人工、机械组织检验。通过试验段检验人员分工是否合理。各部分之间是否协调、机械配备是否合理、人工机械配合是否有误、机械状态是否良好，同时对运输能力、运输线路、到场时间等做初步统计。 （二）编制依据 1、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段站前工程施工图 2、湖北指挥部交底文件 3、蒙西至华中铁路煤运通道湖北段指导性施工组织设计 4、现行施工设计标准 5、现行施工安全技术标准 6、施工调查资料 二、引用标准 1、原铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）;?? 2、原铁道部颁布《铁路路基设计规范》（TB10001-99）;?? 3、原铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）;? 4、业主下发相关文件、技术规范。 三、试验段选择 试验段路基选定在DK1009+120-DK1009+420段，平均填高为1.20m，压实度要求不小于90%（按Ⅲ级公路标准）。 四、施工准备 （一）确定指导思想 为确保试验所得数据能正确地指导后续邓湖车站通站道路路基填方施工，首先确定以工序管理为中心，以工序质量保工程质量，以工作质量保工序质量的全面管理方法指导试验段的施工。 （二）选取填筑材料 本段填方拟用DK1008+700-DK1009+500处挖方的利用方，作为路基填料。并对试验路段拟采用的填筑材料进行最大干密度、最佳含水量等参数试验，在获得以上填料基本参数后再进行试验段的施工。 （三）选择机械设备 根据所选用填料的相关参数进行合理的机械设备配备。首先应准备多组不同型号的机械设备，以利于在试验路段的施工过程中根据现场实际压实情况选择最佳的机械设备组合。 （四）施工测量和放样 ⑴路基试验段施工前已做好施工测量工作，内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测等； ⑵根据测设的路基中桩、设计图纸、施工工艺和相关规范要求，定出路基用地边桩，为试验段清表和基底处理做好准备工作。 （五）现场用水 管段内水系发达，水质较好。线路经过区域河流、鱼塘较多，地下水也较丰富，能满足施工、生活用水。施工、生活用水均采用钻井取水。所有生活用水均进行净化处理，并做水质试验分析，确保合格后才能使用。 五、施工进度计划安排 为了尽快确定路基填筑的各项技术参数，保证邓湖车站通站道路的按期完工，路基试验段尽量早开工，早完工。 试验段施工进度初拟安排如下： 1、原地面清表：已完成。 2、路基路堤填筑：2015年9月25日～2015年9月28日（共3层填筑层） 六、人员、机械和试验器具配置计划 （一）人员配置计划 根据现场工作量及现场管理及质量检验的要求，试验段施工人员配置见下表。 劳动力配置表 序号 分类 工种 人数 1 项目部 副经理 1 2 技术人员 3 3 施工调度 2 4 安全员 2 5 电工 1 6 班 组 机械工班 4 7 汽车工班 6 8 混凝土工班 3 9 普工 12 （二）机械配备计划 根据DK1009+120-DK1009+420段邓湖车站通站道路路基工程数量，结合取土场至路基试验段的运距。为保证试验段施工的正常进行，机械配备见下表。 机械配置表 1