第15章弹簧详解.ppt

第15章 弹簧 15.1 弹簧的功用和类型 15.2 弹簧的材料和制造 15.3 圆柱形螺旋弹簧 第15章 弹簧 弹簧是广泛应用于各种机械中的一种弹性元件。它可以在外载荷作用下，产生较大的弹性变形并吸收一定的能量，当外载荷卸除后，弹簧又能迅速地恢复原来的形状，并释放出吸收的能量。 15.1 弹簧的功用和类型 15. 1. 1弹簧的功用 (1)缓冲和减振。例如，电梯、车辆中的缓冲弹簧，精密设备中的隔振弹簧等，图15-1所示为汽车上的减振弹簧。 (2)控制运动。例如，凸轮机构、离合器、阀门及各种调速器中的控制弹簧，打字机中的复位弹簧等，图15-2所示为安全阀中的弹簧。 15.1 弹簧的功用和类型 (3)储存能量。例如，仪表、机械式钟表和玩具中的弹簧，武器发射机构中的弹簧等，图15-3所示为钟表发条。 (4)测量力或力矩。例如，弹簧秤、测力器中的弹簧等，图15-4所示为弹簧秤中的弹簧。 15.1 弹簧的功用和类型 15. 1. 2弹簧的类型 按制造材料的不同，弹簧可分为金属弹簧和非金属弹簧。按所承受的载荷不同，可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧、弯曲弹簧4种类型。按弹簧的形状不同，可分为圆柱形螺旋弹簧、圆锥形螺旋弹簧、碟形弹簧、环形弹簧、平面涡卷弹簧(亦称盘簧)和板弹簧等类型。按弹簧承载性质，又可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧等。常用金属弹簧的主要类型、简图、特点和应用见表15-1。 15.1 弹簧的功用和类型 除上面介绍的常用金属弹簧外，有些非金属弹簧如橡胶弹簧[图15-5 (a)]、空气弹簧[图15-5 (b)]等在减振、隔声方面明显优于金属弹簧，因此非金属弹簧在现代机械工业中的应用也日益广泛。 15.2 弹簧的材料和制造 15. 2. 1弹簧的常用材料及许用应力 弹簧在工作时常受到变载荷或冲击载荷的作用，其破坏形式主要是疲劳破坏。为了使弹簧能保证持久可靠地工作，所选择的材料应具有足够的屈服极限、疲劳极限、冲击韧性、塑性和良好的热处理性。常用的金属弹簧材料有碳素弹簧钢、合金弹簧钢、不锈钢和铜合金材料等。选择材料时，应根据弹簧的功用、重要程度、工作条件、加工、热处理及经济性等诸多因素来选取不同的材料。常用弹簧材料的性能、用途及许用应力见表15-2。 15.2 弹簧的材料和制造 计算许用应力时，应注意圆柱形螺旋弹簧所受的载荷应按以下3类计算。 Ⅰ类——受变载荷作用次数在106次以上的或重要的弹簧，如内燃机弹簧，电磁制动器弹簧。 Ⅱ类——受变载荷作用次数在103~106次范围内及承受冲击载荷的弹簧，如一般车辆弹簧等。 15.2 弹簧的材料和制造 Ⅲ类——受变载荷作用次数在103次以下和受静载荷的一般弹簧。如安全阀弹簧等。 碳素弹簧钢丝按用途分为B、C、D3级，分别适用于低、中、高3种应力情况，其抗拉强度 ,与弹簧级别和弹簧钢丝直径有关，具体数值如表15-3所示。 15.2 弹簧的材料和制造 15. 2. 2弹簧的制造和制造精度 1.螺旋弹簧的制造工艺 (1)卷绕。 (2)两端部加工。对于压缩弹簧可将其端面磨平;对于拉伸和扭转弹簧，两端应制作挂钩或杆臂。 (3)热处理。 (4)工艺试验。 必要时还要进行强压处理或喷丸处理。 15.2 弹簧的材料和制造 卷绕是将合乎技术条件规定的弹簧丝卷绕在心轴上。单件小批量生产时，常在车床上或手动卷绕;大批量生产时，可在自动卷簧机上进行无心卷绕。卷绕有冷卷法和热卷法。当弹簧钢丝直径小于8~10mm时常采用冷卷法。冷卷时，将已经经过热处理的碳素弹簧丝在常温下卷成，一般不再淬火，只进行回火处理，以消除内应力。弹簧钢丝直径较粗时，常采用热卷法。热卷时，热卷温度根据弹簧钢丝直径，一般在800~1000的范围内选择，卷成后再进行淬火及回火处理，对弹簧的热处理是为了让弹簧达到或接近最佳的力学性能指标，从而保证其长期可靠地工作，热处理后的弹簧表面不应出现显著的脱碳层。 15.2 弹簧的材料和制造 工艺实验的目的是检查热处理效果和弹簧的缺陷(裂纹、伤痕和脱碳现象等)。弹簧丝的表面状况直接影响弹簧的持久强度和抗冲击强度，故弹簧丝表面必须光洁，没有裂纹和伤痕等缺陷。表面脱碳会严重影响材料的持久强度和抗冲击性能。 强压处理是使弹簧在超过极限载荷作用下持续6~48h，以便使弹簧丝截面的表层高应力区产生塑性变形和有益的与工作应力反向的残余应力，使弹簧在工作时最大应力下降，从而提高弹簧的承载能力。但用于长期振动、高温或腐蚀性介质中的弹簧，不宜进行强压处理。 15.2 弹簧的材料和制造 喷丸处理是在热