柴油机的故障检测与排除详解.ppt

故障检测：将喷油泵拆下来，清洗外部，然后解体 检查，发现供油提前器活塞卡在提前角 最大位置。 将喷油泵装复后进行检测，发现泵腔压 力过高，经拆卸调压阀检查，滑阀卡死 在关闭位置。 故障排除：将调压阀解体进行维修，使滑阀在调 压阀壳体内移动灵活，然后将提前器 活塞修理灵活。最后将喷油泵装在试 验台上进行测试。 故障分析：调压阀卡死在关闭位置时，致使喷 油泵泵腔压力过高，供油提前器活 塞长时间卡在提前角最大位置，导 致发动机产生早燃，工作不稳定， 转速会忽高忽低。 故障分析：发动机在高速时，柴油压力较正 常高，但是，活塞已卡在最大供 油提前角位置，因此发动机在高 速时供油提前角与转速基本相匹 配，所以高速时运转正常。 （2）发动机转速最高只能达到1500r/min左右， 行驶速度降低并行驶无力 故障现象：有一部东风EQ1118G型汽车，徐徐增 油，发动机转速平稳提高，当转速增至 1600r/min时，再继续增油转速不但不 提高，反而有所降低。 故障检测：检测发现VE分配泵在低转速供油正常， 转速增加后出现异常。后将原供油电磁 阀和新品进口供油电磁阀在电磁吸引力、 外壳尺寸等方面进行了比较，发现原阀 门比新阀门长0.6mm。 故障排除：给VE分配泵更换一个新品进口供油 电磁阀，发动机运转平稳、功率充足。 故障分析：由于故障阀门开启高度小(与正 常阀门相比)，喷油泵在高速时 供油不足，自然发动机达不到最 高转速，只能达到1500r/min左 右，并且发动机转速开始出现波 动。 四、小 结 本章主要讲述了柴油机故障检测与排除的基本原则、常见故障的检测与排除方法、部队车辆几个故障排除典型案例的分析三方面的内容。 柴油机的故障检测与排除 地 点：多媒体教室 科 目：柴油机的故障检测与排除 目 的：通过本章学习,掌握常见故障的检测与排除 方法，为解决实际中的问题，打下良好的 理论基础。 时 间：40分钟 内 容：1、柴油机故障检测与排除的基本原则 2、柴油机常见故障的检测与排除方法 3、部队车辆几个故障排除典型案例的分析 方 法：多媒体演示，理论讲解 鲁道夫·迪赛尔 (Rudolf Diesel ) 柴油机之父 柴油发动机与汽油发动机相比具有功率大，寿命长，动力性能好的特点，同时柴油发动机比汽油发动机热效率高30%，因而从节约能源、降低燃料成本角度上讲，柴油发动机的推广使用具有重大意义。 在美国、日本以及欧洲100%的重型汽车使用柴油机为动力。 在欧洲，90%的商用车及40%的轿车为柴油车。在美国，90%的商用车为柴油车。在日本，38%的商用车及9.2%的轿车为柴油车。 2009年5月21日，国产第一台达到欧Ⅳ排放标准的乘用车清洁型柴油发动机，在内蒙古欧意德发动机公司的总装线上一次性试生产成功，从而填补了我国发动机制造领域的又一个市场空白。 美国高性能多用途轮式“悍马”(HUMVEE)战车 以色列沙漠袭击者(Desert Raider) 目前，我部队配备的柴油车辆主要以中国重型汽车集团、 第一汽车集团、第二汽车集团三家的品牌为主。 一、柴油机故障检测与排除的基本原则 1、 判断故障要从整体分析、排除故障要有全面性。 3、 查找故障要细心，全方位进行检查，通过思考、 推理对故障进行客观分析，找出故障原因并提 出排除措施。 2、 查找柴油机故障时应尽可能减少拆卸。 最后可概括为：熟悉结构、联系原理、弄清现象、结合实际、从简到繁、由表及里、按系分段、查找原因。 二、柴油机常见故障的检测与排除方法 1、柴油机常见的故障现象 （1）柴油机不能启动（或启动困难） （2）柴油机自行熄火 （11）出水温度过低 （3）柴油机功率不足 （4）柴油机飞车 （5）柴油机运转有不正常杂音 （6）柴油机排气烟色不正常 （7）机油压力不正常 （8）机油温