汽车空调故障诊断与排除论文.doc 6页

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  • 2016-11-04 发布
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    汽车空调故障诊断与排除论文

    北京劳动保障职业学院 毕业综合作业 题目:汽车空调故障诊断与排除方法 系 别: 机电工程系 专 业:汽车检测与维修技术 班 级: 06汽1 姓 名: 王佳琦 学 号: 17 指导教师: 王显廷 2008年10月10日 内 容 摘 要 随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时,如今也更加注重对舒适性的要求。因而,空调系统作为现代轿车基本配备,也就成为了必然。 近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。 从20年代汽车空调诞生以来,伴随汽车空调系统的普及与发展,汽车空调的发展大体上经历了五个阶段:单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进,同时,我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性,空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。最后通过对汽车空调故障检修,对汽车空调系统的再深入探讨,以达到对汽车空调系统的了解,并运用在实际工作中。 汽车空调故障诊断与排除 (一) 汽车空调常见故障现象及排除方法 第一,压缩机不能够吸合,空调系统不能够不工作,系统没有压力。 造成这种现象的主要原因是制冷剂全部泄漏了。针对这种现象的排除方法:找出泄漏点(管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效)后进行更换已失效的零部件,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。 第二,压缩机吸合,空调系统不制冷,压缩机排出管表面温度非常高(烫手)膨胀阀进出管子温差,压缩机吸合后高压没有变化,但低压压力很低。 ??? 造成这种现象的主要原因是膨胀阀感温头磨破,封住的冷媒全部泄漏了,致使膨胀阀的阀孔关闭,无法实现制冷剂循环。针对这种现象的排除方法:更换膨胀阀,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。 第三,压缩机不能够吸合,空调系统不工作,系统里面的压力正常。 ??? 造成这种现象的主要原因是空调系统保险片失效、空调继电器失效,热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良,冷凝器电子风扇连接线索接触不良。针对这种现象的排除方法:对上述零部件进行检查,对失效零部件进行更换,即可排出故障。 第四,空调系统运行正常,空调降温效果不好,出风口风量不足,风机噪声加大,蒸发器有结霜现象。 ??? 造成这种现象的主要原因是空调箱通道中有黑色物体风阻加大,过滤网阻塞。?针对这种现象的排除方法:拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗(每年进行一次),然后重新装配,安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。 第五,空调运行正常,空调降温效果不好,高压压力和低压压力均偏高。 造成这种现象的主要原因是空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。针对这种现象的排除方法:应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。 第六,空调工作正常,使用一段时间后制冷效果越来越不好,高压压力和低压压力均偏低。 造成这种现象的主要原因是汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象,制冷剂慢性泄漏造成。针对这种现象的排除方法:重新将各接头拧紧,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。 第七,空调开始运行时一切正常,但过一段时间后制冷效果明显下降到不制冷,高压压力很高,低压压力非常低,停止运行一段时间后再起动又恢复正常,过一段时间又重复上次的现象。 造成这种现象的主要原因是膨胀阀冰毒。针对这种现象的排除方法:更换干燥过滤器,然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。 第八,空调系统运行10多分钟后,出风口温度偏高,制冷效果不好,低压压力偏高,压缩机有碰击声。 造成这种现象的主要原因是膨胀阀失效。针对这种现象的排除方法:更换膨胀阀,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。 第九,空调系统运行正常,空调降温效果不好,出风口风量不足,风机噪声加大,压缩机频繁起动断开。 造成这种现象的主要原因是空调箱通道中有黑色物体,风阻加大,过滤网阻塞,这是为防止蒸发器表面结霜而切断

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    • 内容提供方:wuyuetian
    • 审核时间:2016-11-04
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