65T龙门吊基础设计计算书.docVIP

65t龙门吊基础设计 1、设计依据 1.1、《基础工程》； 1.2、地质勘探资料； 1.3、龙门吊生产厂家提所供有关资料； 1.4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 1.5、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。 2、设计说明 勘探资料显示：场地内2.3m深度地基的承载力为125KPa，冻深0.8m，故选取基础埋深。龙门吊行走轨道基础采用钢筋砼条形基础，为减少砼方量，基础采用倒T形截面，混凝土强度等级为C20。龙门吊行走轨道根据龙门吊厂家设计要求采用P43型起重钢轨，基础设计中不考虑轨道与基础的共同受力作用，忽略钢轨承载能力不计；基础按弹性地基梁进行分析设计。 图-2.1 基础横截面配筋图（单位:mm） 通过计算及构造的要求，基础底面配置24φ12；箍筋选取φ8@350；考基础顶面配置5φ12与箍筋共同构成顶面钢筋网片，以提高基础的承载能力及抗裂性；其他按构造要求配置架立筋，具体见图-2.1 横截面配筋图。基础顶面预埋钢板用于焊接固定轨道钢扣片或预埋φ12钢筋用于固定钢轨。 为保证基础可自由伸缩，根据台座布置情况，每46m设置一道20mm宽的伸缩缝，两侧支腿基础间距38m，基础位置根据制梁台座位置确定，具体见龙门吊基础图。 3、设计参数选定 3.1、设计荷载 根据龙门吊厂家提供资料显示，65t龙门吊行走台车最大轮压：， 现场实际情况，龙门吊最大负重仅40t，故取计算轮压：； 砼自重按26.0KN/m3 计，土体容重按2.7KN/m3计。 3.2、材料性能指标 (1)、C20砼 轴心抗压强度： 轴心抗拉强度： 弹性模量： (2)、钢筋 I级钢筋：， II级钢筋：， (3)、地基 根据探勘资料取地基承载力特征值： 地基压缩模量： 3.3、基础梁几何特性 截面惯性矩： 4、地基验算 4.1基础形式的选择 考虑到地基对基础的弹性作用及方便施工，故基础采用图-4.1形式。 4.2、地基承载力验算 每个台座两侧各设一条钢轨，长46m，两端各设伸缩缝20mm。考虑两台龙门吊同时作业，根据65T龙门吊资料：支腿纵向距离为7.5m，轮距离0.65m，结合内模和钢筋骨架长度，前后两龙门吊最小中心间距为22m。按最不利荷载情况布置轮压，见图-4.2： 图-4.1：基础截面图（单位：mm） 图-4.2：荷载布置图（单位：m） 采用弹性地基梁模型计算地基的反力，根据场地地质勘测资料显示，地基持力层为粉质粘土，压缩模量，查表取泊松比； 基础梁边比：，按柔性基础查表的，影响系数。 基础截面惯性距：。 地基变形模量： 地基抗力系数： 荷载计算模式判定： P1：作用在基础端头，按半无限长梁计算 P2： 按无限长梁计算 P3： 按无限长梁计算 P4： 按无限长梁计算 P5： 按无限长梁计算 P6： 按无限长梁计算 P7： 按无限长梁计算 P8： 按无限长梁计算 4.2.1活荷载作用地基反力强度计算 （1）荷载P1对各计算点影响 荷载P1按半无限长梁计算： 对位置A ：，查表得反力系数 对位置B ：，查表得反力系数 对位置C：，查表得反力系数 对位置D：，查表得反力系数 对位置E：，查表得反力系数 对位置F：， 查表得反力系数 对位置G：， 查表得反力系数 对位置H：，查表得反力系数 对位置I：，查表得反力系数 荷载P1按式：计算P1对各计算点所作用地基反力，具体见表-1。 （2）其他荷载的影响 计算过程见表1： 其中：Axi=e-λx(cosλx+sinλx) Pij=P*λ*p(j=1) Pik=P*λ* Axi/2b（k=2～8） 考虑基础自重和回填土的重量：(26*1+2.7*0.7)/2*1=13.945Kpa 地基的最大反力:108.60+13.945=122.55Kpa＜[fa]=125Kpa，满足要求！ 5、基础内力计算 基础内力计算采用弹性地基梁算，计算过程见表2、表3 其中：Bi1=e-λx*sinλx Mi1=-PBij/λ(j=1) Cij=e-λx(cosλx-sinλx) Mik=P*Cij/4λ(j=2～8) Dij=e-λx*cosλx Vij=-P*Dx2/2（j=2～8） Vij=-PCij (j=1) 6、基础配筋计算 1、判断T型截面类型： 基础在任何一个单元的受力只能是正弯矩或负弯矩，根据充分发挥混凝土的承压能力的原则，确定T型基础的类型。第一类，受压区仅位于内；第二类，翼缘和腹板均受压。 翼缘板全部受压： 腹板全部受压： 由计算可知：T型基础为第一