任务车轮与轮胎检修讲义.ppt

车轮与轮胎的维护 车辆的维护分为日常维护、一级维护和二级维护。轮胎维护的分级和周期与车辆维护相同。 1.一级维护轮胎作业项目：P27 （1）紧固轮胎螺母 * 车轮总成的检修 1 轮毂轴承预紧度的检查和调整 (1)检查。 举起车辆至车轮离地,用双手转动车轮,应转动自如,再用双手晃动车轮,应轴向推动无间隙。 (2)调整: ①用千斤顶支起车轮,拆下后轮毂盖,如图 1-27 所示。 ②取下开口销及开槽垫圈。 ③旋转螺母,同时转动轮毂,用一字螺丝刀在手指的压力下刚好能够拨动止推垫圈即可,如图 1-28 所示。 ④装回开槽垫圈,换上新的开口销,装上轮毂盖。 图 1-27　 拆卸后轮毂盖图 1-28　 轮毂轴承预紧度的调整 * 2 检查轮胎 (1)车轮及轮胎外观检查: ①检查轮胎胎面和胎壁是否有裂纹、割痕或其他损坏。 ②检查轮胎的胎面和胎壁是否嵌入任何金属微粒、石子或其他异物(图 1-29)。 ③检查轮辋和轮辐(图 1-30)是否损坏、腐蚀和变形,平衡块是否脱落。 图1-30　 轮辋和轮辐检查 图 1-29轮胎嵌入异物检查 * (2)检查车轮轴承摆动及转动状况和噪声。 (3)轮胎磨损检查(图 1-31): ①用胎纹规或游标卡尺检查所有轮胎的胎纹深度。花纹磨损残留小于极限尺寸时,应停止使用。 ②检查轮胎整个外圈是否有不均匀磨损和阶段磨损。 图 1-31　 轮胎磨损检查 * (4)轮胎胎压及气密性检查 ①检查轮胎气压,如图 1-32 所示。 ②检查气压后,通过在气门嘴周围涂肥皂水检查是否漏气。 图 1-32　 轮胎胎压检查 * 如奥迪A4轮胎的充气压力为3.5bar 1. 轮胎的日常维护：由驾驶员负责，气压，杂物，螺栓 2. 轮胎的一级维护：由维修工负责，气压，杂物，螺栓，花纹 3. 轮胎的二级维护：由维修工负责，解体检查，气压，杂物，螺栓，花纹， 技能准备： 技能准备： 1) 轮胎的磨损程度 胎面花纹深度的检查：用深度尺测量花纹深度或看胎侧的磨损标记△，花纹深度应大于1.6mm。 轮胎异常磨损的检查 2) 轮胎气压 轮胎气压可用气压表进行检查。一般前轮是1.8个大气压，后轮是2.2个大气压。 4. 四轮二桥汽车轮胎换位法 a) 交叉换位：斜交胎 b) 单边换位：子午线胎 技能准备： 5、六轮二桥汽车轮胎换位法 a) 循环换位法 b) 交叉换位法 左右两交叉：主胎(后内)换前胎，前胎换帮胎(后外)、帮胎换主胎。 技能准备： 6、轮胎动平衡检测 技能准备： 需输入到动平衡机内的三个参数： A：是轮胎与机器的距离，机器上带的尺量一下 L：轮辋的宽 D：就是轮辋的直径，12----20 轮胎平衡块 轮胎修补 P29 案例分析： 由司机提供的信息，并亲自试车故障现象的确如司机所说，对车轮的偏磨痕迹进行分析，由于见胎面的的羽状磨损。于是断定是车轮定位参数异常。 一.故障分析： 案例分析： 二、故障诊断 1、轮胎按标准气压充气后作动平衡试验。 2、用撬杠撬动检查悬架机构、钢板衬胶套、上下摆臂衬 胶套完好。 4、支起车轮，推、拉轮胎，看半轴无松动，转向节轴承间 隙正常。 3、对该车做四轮定位检测发现前束值过小。 1、按照定位仪上提供的标准参数，对前轮前束进行重新调整。 2、试车一切正常，由此故障排除。 二、故障的排除方法 胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，造成前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面，过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎面的接触面在路面上朝外拖动，造成后束磨损。 总结启示： 羽状磨损 技能训练： 单元 任务教学 单元 技能训练 综合 技能训练 学习工作页 任务工单 任务工单 情境一 汽车行驶系统检修 任务1.1 车架与车桥检修 任务1.2 车轮与轮胎检修 任务1.3 车轮定位调整 任务1.4 悬架系统检修 汽车行驶系统检修 情境一 本次教学任务：任务1.2车轮与轮胎检修 任务导入： 案例：一辆广本雅阁轿车，在行驶当中，前轮轮胎偏磨比较严重，做了轮胎换位还是如故，司机反映，该车为单位里的公车，最近几个月一直在跑长途，也按时做保养但发现前轮有明显偏磨，而且车速上80km/h方向的稳定性也变差了,于是到我修理厂报修。 起亚千里马前、后悬架结构 减震器 轮胎 横拉杆 摆臂 要想保证汽车在行驶中的安全与舒适，汽车的四个车轮并不是垂直于地面的，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，即车轮定位。 知识准备： 一. 车轮总成的组成 包括车轮和轮胎 1、车 轮 它是由轮毂、轮辋和轮辐组成。 分类 按轮辐的构造分： 辐板式