chapter7聚落地理学创新.ppt

* 精明增长（Smart Growth) 增长边界（Growth Boundary) 新都市主义（New Urbanism） * * * * 韩国村、黑人聚居区、加工贸易园、保税港区等 * * * * * * * * * * * * * * * * 棒棒军——哪里来的，职业特征、社会生活怎么样？与国际化城市中的外国人和黑人有什么区别？ 非正规部门-非正规的城市化 * 分析每种类型城市空间的城市地理学意义 CBD——生产性服务，闫老师国家杰青 居住区——居住用地的扩张，郊区化、城市蔓延、城市居住住房社会问题 旅游休闲——城市空间、等级、旅游发展、社会人群特征，街角社会。购物：李立勋老师总结广州三大等级：天河城（解放碑、观音桥）、北京路（三峡广场）、上下九（朝天门批发市场） 港口机场物流——货物从哪来，到哪去、多少货，整个操作环境，即物流组织情况，我的博士论文 * 高尔夫球场——对周边地产的带动作用，城市消费等级的提升 音乐厅、博物馆、图书馆——公共服务设施离普通居民、外来人口有多远？ 城中村改造——都市里的村庄（外来人口、原居民、政府、村集体） 城市蔓延——国外的城市发展模式我们可以学吗？ 城市未来： 乌托邦 田园城市 一个新城市的景观1914 《阿尔卑斯山区建筑学的设计》1919 理想城市模型1793 勒杜 莫斯科苏维埃宫方案1935 巴黎伏瓦生设计，1925 柯布西耶 插入城市，建筑电讯派小组 * * * * 城市地理和城市规划、社会学：内科、外科、病理 * * * * * * * * 详细，每个模式要至少讲4分钟 城市的中心是商业会聚之地，农民初进城市时，为了找工作方便，便居住在中心商业区附近，后来以零售和服务为主的商业中心区向外膨胀，市民也向外迁移。环绕商业中心的外围是早期建造的旧房子，其中一部分被零售商业所侵占，一部分为低级住宅、小型工厂、批发商业及一些货仓的过渡地带，这一带也是新来移民居住地区。 再外围的第三带，是原来较大工厂的工人住宅区。 再向外第四带是较富有的中产阶级住宅区。最外围地带是富人居住区，散布着高级住宅，密度低，房舍宽敞。由于他们需要驾车人市工作，故又称通勤人员住宅区(commuter zone) * 霍伊特(Homer Hoyt)认为，均质性平面的假设太不现实，因而他于1939年提出了扇形模式或楔形模式 在他的模式中，保留了同心环模式的经济地租机制，加上了放射状运输线路的影响，即线性易达性和定向惯性(directional inertia)的影响，使城市向外扩展的方向呈不规则式。他把中心的易达性称为基本的易达性，把沿着辐射运输路线所增加的易达性称为附加的易达性。 轻工业和批发商业对运输路线的附加易达性最为敏感，所以呈楔形，而且不是一个平滑的楔形，它可左右隆起。 住宅区，贫民住在环绕工商业土地利用的地段 中产阶级和富人则沿着交通大道或河道，或湖滨，或高地向外发展，自成一区，不与贫民混杂。 当人口增多，贫民区不能朝中产阶级和高级住宅区发展时，也会循不会受阻的方向作放射式发展，因此城市各土地利用功能区的布局呈扇形或楔形。 * 基于伯吉斯、霍伊特等的城市内部结构模式均为单中心，而忽略了重工业对城市内部结构的影响和市郊住宅区的出现等等，哈里斯和厄尔曼在1945年提出较为精细的多核心模式 模式假设城市内部结构除主要经济胞体(economic cells)——即中心商业区(CBD)外，尚有次要经济胞体散布在整个体系内。这些胞体包括未形成城市前，中心地系统内各低级中心地和在形成城市过程中的其它成长点。这些中心地和成长点皆随着整个城市的运输网、工业区或各种专业服务业，如大学、研究中心等的发展而发展。其中交通位置最优越的最后成为中心商业区，其它中心则分别发展成次级或外围商业中心和重工业区。哈里斯及厄尔曼还考虑到，易达性所吸引的商业、工业或贫民，本身便有排斥高级住宅的倾向。因为后者的区位因素之一便是要远离这些有碍环境的土地利用。介于两者之间的是中级住宅区。 这一模式虽较为复杂，但仍然基于地租理论。它假设付租能力较高的高密度住宅倾向于接近中心点和其它主要经济胞体，但最接近这些胞体的空间却被批发商业和轻工业所占有。由于哈里斯及厄尔曼的模式并没有假设城内土地是均质的，所以各土地利用功能区的布局并无一定序列，大小也不一样，其空间布局图是非常富有弹性的。 * * * 城市问题 1.1学科性质 研究对象： 城市（urban )——居住、工作、休闲、通勤 地理(geography)——空间和联系 关于城市内部各项职能的空间和联系的学科，是对各种城市现象的空间的联系视角的综合分析，具有较强的应用价值 1.2城市划分标准 行政地位； 人口数量和人口密度； 非农业人口比例； 服务设施； 1.4、学科性质 与其他学科的关系