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年 月第 期 168 成果应用 城市道桥与防洪 2007 8 8 浅谈几种桥梁加固新技术及其发展应用 张 娜 (深圳市龙岗区建筑工务局,广东深圳 ) 518172 摘 要:该文在分析目前国内外公路桥梁运行现状的基础上,综述了近年来几种国内外旧桥加固的新技术———复合材料 ( )加固技术、 法加固技术、植筋加固桥面技术、填芯法加固技术和直接喷涂法加固技术,并评述各自优缺点。最后 FRP SRAP 在评述以上新技术以及其他已成熟应用技术的基础上 给出桥梁加固工程的几点实际应用原则,并展望了未来加固技术。 , 关键词:桥梁加固;新技术; 加固; 加固;植筋;填芯 FRP SRAP 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U445.72 B 1009-7716200708-0168-03 究,不仅能更好地、及时地为现代交通运输服务, 1 概述 而且能为国家带来巨大的经济效益和社会效益。 随着国家经济的飞速发展,在国家加大力度 2 桥梁加固新技术 投资基础设施建设的政策指导下,我国的交通事 业蒸蒸日上,对交通基础设施的需求迅猛增长。到 复合材料加固技术( ) 2.1 FRP 年年底我国公路总里程达到 万 ,公 复合材料 由纤维及 2002 176.5 km FRP(fiberreinforcedpolymer) 路桥梁达 万座 万 。我国现有公路 网型树脂两部分构成。目前常用的复合材料有 29.9 ,1161.2 m E- 桥梁有很多是根据 世纪 年代或 年代初 玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维三种,其中又以碳纤 20 70 80 期颁布的设计标准建造的 其设计荷载均较低。随 维( )材料应用得最为广泛,这里作为代表着 , CFRP 着各种重型车辆,尤其是工程用重型运输车的不 重介绍。 断出现,公路桥梁负荷日趋加重,加之旧桥部分老 碳纤维增强聚合物 复合材料是由碳纤 (CFRP) 化、破损或受原设计标准的限制,已不能适应现代 维及其聚合物基质 如聚醋、乙烯基醋、环氧树脂 ( 交通运输的要求。由于设计、施工及使用过程中各 或酚醛树脂 组合而成。碳纤维主要是增加刚度和 ) 种因素的影响,有相当数量的桥梁损坏严重,或处 强度,而聚