第八章汽车空调器概论.pptVIP

第八章 汽车空调器 1一压缩机至蒸发器管路 2一压缩机至冷凝器管路 3一冷凝器 4一电磁离合器 　　　　5—冷凝器至干燥罐管路 6、10一干燥罐 7一压缩机 8一观察窗 9一蒸发器至干燥罐管路 11一高压开关(15 bar) 12一低压开关(2 bar) l3—蒸发器 * 8.1　汽车空调器的结构 8.2　汽车空调器电气控制系统 8.3　汽车空调器供暖和自动保护 8.4　汽车空调器常见故障检修 8.1　汽车空调器的结构 一、汽车空调器的特点 汽车空调器是安装在汽车车箱内，并由汽车的驱动系统提供动力的一种小型空调设备。它可以改善和保持车箱内的温度、相对湿度和气流速度，净化车内异味，滤除有害气体和粉尘，为驾驶人员和乘客提供舒适的环境。 汽车空调器的特点体现在以下几个方面。 1.对汽车行驶的适应性 2.独特的舒适性要求 3.简单方便的操作性要求 4.多样的气流组织 5.抗冲击能力强； 6.动力源多样； 7.制冷制热能力强； 8.结构紧凑、质量小。 二、汽车空调器的结构 1-鼓风机 2-挡板 3-冷凝器装置 4-冷凝器风扇 5-直联式驱动的压缩机6-独立式驱动压缩机装置 7-滤清空气进行通风 8-回风 9-室外空气进入 10-冷凝器进气 11-冷凝器出气 l、2-蒸发器3-主发动机 4、5-冷凝器6-出风口 7-压缩机 8-冷凝器风扇 1一暖气管2一空调 3一预热器4一踏板通风 5一防霜器 6—防霜器导管 7一操纵盘8—传感器 9—前侧通风 10—控制箱 11—冷气管 12一后部通风 小汽车空调系统 1一压缩机2一软管3一贮液器4一视液镜5一冷凝器6一支座7一框架8一软管9一管道 10一接头11一支架12一蒸发器l3一接头14一低压管15一接头l6一膨胀阀 汽车空调器的制冷系统 1一蒸发器2一膨胀阀3一视液镜4一贮液除湿器5一冷凝器 6一散热7一压缩机8一吸气节流阀9一冷风 斜盘式压缩机结构图 旋转叶片式压缩机 （a） （b） 旋转叶片式压缩机结构 （a）圆形二叶片压缩机（b）椭圆形四叶片压缩机 涡旋式压缩机结构图 三、汽车空调器的空气处理和通风 （a） （b） 风门叶片与风机的结构 风箱与风门 8.2　汽车空调器电气控制系统 一、电气控制部件 a)多槽 b)双槽 c)单槽 电磁离合器 1-压力板 2-带轮 3-带轮轴承 4-电磁线圈 5-压缩机 电磁离合器与压缩机的装配关系 汽车空调器的控制电路根据汽车种类和品牌不同有许多种。一般汽车空调器的控制电路并不十分复杂，但在一些高级轿车和采用计算机控制的系统中，控制电路就相对复杂一些。图5—28所示为一般小轿车的空调器控制电路图。电路中包括风速风量控制部分和压缩机离合器控制部分。风量风速的控制和调节由风扇开关来完成。它有四个挡位，分别用高、中、低三速调节风量。停挡时，恒温器断电，空调器停止工作。所以，风量开关实际上是冷风系统的总开关。 二、汽车空调器控制电路 小轿车空调器控制电路图 手动控温空调系统电气控制图 8.3　汽车空调器供暖和自动保护 一、汽车空调器的供暖系统 现代汽车的空调系统均为冷暖两用系统，夏季供冷，冬季供暖。将蒸发器和加热器集中放置于风箱内再加装必要的风门、管路及控制系统。 汽车空调供暖系统所使用的热源有余热式和独立式。余热式是利用发动机的废气或发动机冷却水的热量进行采暖，它将废气和冷却水的余热引入系统中的热交换器，然后在风箱中让车外新鲜风和车内回风与热交换器进行热交换，使空气加热升温后送入车厢内。 独立式采暖系统有气暖式和水暖式两种，它是利用燃料在燃烧器中燃烧产生的热量通过介质吸收，然后释放到需要加热的空间。加热器实质上是由燃烧器和热交换器两部分组成。 l一加热器 2一发动机进水管 3一水阀 4一发动机出水管 5—预热管 1.低压保护装置 低压保护基于两种需要：一是制冷系统泄漏时，制冷剂的缺乏会导致制冷装置的磨损和浪费，二是环境温度过低时应使压缩机停止工作，以利节能。主要元件有： （1）环境温度控制开关 （2）低压切断开关 （3）过热开关 二、汽车空调器的保护装置 2.高压保护装置 高压侧压力过高时，制冷效果会变差，同时也会有损坏机器的危险，因