国际法第八章人大版.pptVIP

（四）月球开发制度：阅读 《指导各国在月球和其他天体上活动的协定》（《月球协定》） 联合国外层空间事务办公室 UNOOSA（United Nations Office for Outer Space Affairs） 本章重点 1.《国际民用航空公约》（The International Civil Aviation Covenant） —1944《芝加哥公约》 2. 《空间物体造成损害的国际责任公约》（CONVENTION ON INTERNATIONAL LIABILITY FOR DAMAGE CAUSED BY SPACE OBJECTS）—1972国际责任公约 本章基本内容 1.空气空间与航空法 2.外层空间法 3.国际民航组织：International Civil Aviation Organization （ ICAO） 一、空气空间法律地位： 领土 上空 空域 完全自由论 有条件的自由论（国家警察说） 海洋比拟论 领空主权论（通说） International Air Convention （巴黎公约） “谁拥有土地，谁就拥有土地的上空” 有限主权论 第一节 空气空间法 二、国际航空基本法律制度 （一）领空主权： （1）领空不得侵犯（击落U2） （2）设立禁飞区（No-fly zone） （3）保留国内载运权 （4）立法权：制定航空法 思考题： 能否对进入本国领空的民用航空器使用武器？（韩国客机事件） 不能对进入本国领空的民用航空器使用武器。 依据： 《国际民用航空公约》（The International Civil Aviation Covenant ）第3条： 1.必须避免对飞行中的民用航空器使用武器； 2.对未经许可而飞入其领土的民用航空器，有权要求其在限定的机场降落； 3.任何民用航空器必须接受第2款发出的命令； 4.缔约国应禁止将在该国登记的民用航空器肆意用于与本公约不相符的用途。 （二）航空器及其国籍： 1、航空器： 在大气中依靠空气的反作用力而不是依靠空气对地（水）面的反作用力取得支撑力的任何器械。 注： 火箭、导弹不属航空器。 2、航空器种类： 军用 国家航空器 航空器 （state aircraft ） 政府公用（海关、警察） （用途） 民用航空器 （civil aircraft ） 3、航空器国籍 （Nationality of aircraft）： Aircraft have the nationality of the State in which they are registered. 举例： 民用航空器国籍标志： 中国B、 加拿大CF、德国D 、 法国F、美国N、 韩国HL 、日本JA （三）国际航空运输 ： A.起点和终点分别在两个缔约国内 B.起点和终点在一国内，途中在其他国家有停靠点 1.非航班飞行（non-scheduled flight） 2.航班飞行（Scheduled air services） 1.非航班飞行权利： A.飞入或飞经而不降停权（无需事先获准）； B.非商业性降停权。 运输权： 装卸客、货、邮件权。 2、定期航班5大自由权：134页 ?the Chicago International Air Services Transit Agreement ?the Chicago International Air Transport Agreement （四）《中国民用航空法》(阅读） 中美撞机事件 三、国际航空的损害赔偿制度： 条约 乘客、行李损害赔偿 对地面第三人损害赔偿 1.《华沙公约》（《统一国际航空运输某些规则的公约》）：过错责任原则 2.《海牙议定书》：国际运输 3.《蒙特利尔公约》：双梯度责任制：10万提款权以下，无过错；以上的，过错推定。 1.《罗马公约》（《关于外国航空器对地（水）面第三者造成损害公约》）：承运人无过错责任原则；2项例外。 2.《蒙特利尔议定书》：扩大承运人范围：登记地、主营业地、永久居所地；提高赔偿额 四、国际民用航空安全法律制度： “9.11”恐怖袭击 （一）条约体