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* * 五、结论与展望 5.1 结论 5.2 展望 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 武汉工程大学2014届硕士研究生学位论文答辩 在役拱桥非概率可靠性研究 与应用 研究生：高兵勇 导 师：李杰 教授 陈旭勇 副教授 单 位：资源与土木工程学院 专 业：防灾减灾工程及防护工程 论文要点： 一、研究背景 二、主要研究内容 三、非概率可靠性模型及算法 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 五、结论与展望 一、研究背景 截至2011年底，我国累计建设公路桥梁总数68.94万座，3048万延米，已超越美国(约62万座)，成为世界第一桥梁大国，而全国公路危桥数量达到了9.35万座，72.09万延米，严重影响道路的通行能力。对危桥全部拆除重建不太可能，需要根据承载能力评估结果进行加固改造。现有可靠性评估方法： 1）外观调查法（经验判断） 2）荷载试验法 3）设计理论法 交通部于2011年10月发布的《公路桥梁承载能力检测评定规程》。 一、研究背景 4）基于概率可靠度理论的评估方法 按照概率计算法则计算构件和整个桥梁结构的失效概率或可靠性指标来评定桥梁实际承载能力。 5）利用非概率可靠性理论进行评估 非概率可靠性理论所需数据量小，不需要知道参数的具体分布形式，只需要掌握参变量的界限即可，而且计算相对简便，能有效减少计算工作量，它的发展与研究正是对概率理论的一个很好的补充。 二、主要研究内容 （1）非概率可靠性的基本理论及算法。 （2）提出评估思路，求解非概率可靠性指标，为拱桥的加固提供理论依据。 （3）拱桥加固方法。 （4）加固前后的可靠性指标的比较，证明了本方法的有效性、可靠性，同时也反映了加固的效果。 三、非概率可靠性模型及算法 3.1 非概率可靠性模型 工程界对结构不确定性可靠性分析有三种最基本的模型：概率模型、模糊模型、非概率模型。 而对于凸集模型研究种类主要分为区间模型和超椭球凸集模型。 凸集 模型 混合 模型 模糊 模型 概率 模型 三、非概率可靠性模型及算法 基于区间分析的非概率可靠性模型： 区间变量的定义：结构的不定参量在某一区间内变化。 三、非概率可靠性模型及算法 基于区间分析的非概率可靠性模型： 三、非概率可靠性模型及算法 非概率可靠性指标的计算：模型建立以后需要算法的支撑 1）在极限状态函数形式简单明确的情况下，可采用一般方法（郭书祥提出的定义法、转换法和优化法），还有区间截断法、改进一维优化算法等其他方法。 2）在极限状态函数不易得到的情况下，基于区间模型的响应面法、非概率响应面法和失效点寻优法等。 三、非概率可靠性模型及算法 非概率可靠性指标的计算： 非概率响应面法在实际应用中，所需有限元计算次数还是较大，相比之下失效点寻优法所需计算次数少很多，本文主要选取失效点寻优法对拱桥进行非概率可靠性评估。 三、非概率可靠性模型及算法 失效点寻优法在本文中的应用： 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 4.1 加固前在役拱桥非概率可靠性评估思路 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 4.2 实例分析--本次以主拱圈跨中截面进行非概率可靠性评估 武汉市新洲区旧街桥，为一座5×14.9m空腹式双曲拱桥。 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 4.2 实例分析 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 4.2 实例分析—现场测量 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 4.2 实例分析—主要区间参数的选取 1）midas有限元建模分析 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 经过midas分析计算，选取各跨跨中单元截面的结果进行对比分析，以选取最大弯矩状态下的弯压组合内力为最不利情况，对跨中截面进行非概率可靠性评估。 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 2）失效点寻优法求解非概率可靠性指标 ①确定M相对各区间变量的单调性 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 2）失效点寻优法求解非概率可靠性指标 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 2）失效点寻优法求解非概率可靠性指标 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 2）失效点寻优法求解非概率可靠性指标 ②初始非概率可靠性指标的选取及计算 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 3）结论 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 4.2 加固方法选取 常用