高桩码头(东南大学)资料.pptVIP

* 78 东南大学交通学院 * 简支板 单向板 连续板 悬臂板 板 四边简支板 三边简支一边自由板 双向板 四边固定板 三边固定板一边自由板 ⑵梁板选型 简支梁 梁 连续梁 ； 悬臂梁 * 78 东南大学交通学院 * ⑵梁板选型 ①单向板：便于应用预应力，预制安装方便，应用普遍。 ②双向板：提高码头结构整体性，施工不便，较少采用。 ③简支梁板：受力后只有正弯距，配筋方便，上部结构整体性要求不高时，可采用。 ④连续梁板：荷载复杂，结构整体性和刚度好，采用普遍。 * 78 东南大学交通学院 * 第四节 高桩码头的结构设计及整体稳定性验算 一、高桩码头上的作用及其组合 二、面板计算 三、纵梁计算 四、横向排架计算 五、整体稳定性验算 * 78 东南大学交通学院 * 一、高桩码头上的作用及其组合 ⒈高桩码头设计状况 ①持久状况，②短暂状况，③偶然状况 并按不同极限状况和效应组合计算 ⒉按承载力极限状态设计 ①结构的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾、抗滑稳定性，②结构强度，③桩、柱压屈稳定性，④桩的承载力。 * 78 东南大学交通学院 * 一、高桩码头上的作用及其组合 ⒊按正常使用极限状态设计 ①混凝土构件抗裂、限裂； ②梁的挠度； ③柔性靠船桩水平变位； ④装卸机械作业引起的结构振动 。 * 78 东南大学交通学院 * 二、面板计算 ㈠计算图式与计算跨度 ㈡集中荷载的接触宽度和传递宽度 ㈢内力计算 * 78 东南大学交通学院 * ㈠计算图式与计算跨度 ①二边支承二边自由时，按单向板计算。 ②四边支承，长边与短边的计算跨度之比≥2时，按单向板计算。 ③四边支承，长边与短边的计算跨度之比2时，按双向板计算。 * 78 东南大学交通学院 * 计算图式与计算跨度 * 78 东南大学交通学院 * ㈡集中荷载的接触宽度和传递宽度 传递宽度计算公式： 式中： a0—集中荷载在平行板跨方向的接触宽度（m）； hs—垫层厚度（m）； s—最外面集中荷载的中心间距（m）。 * 78 东南大学交通学院 * 传递宽度计算图式 * 78 东南大学交通学院 * ㈢内力计算（单向板） ①板的计算宽度 均布荷载下取1m宽；集中荷载取计算宽度。 ②简支板、悬臂板、自由搁置在梁上的单向连续板可按一般简支板、悬臂板、连续梁计算。 ③计算公式： M=mM0 式中:M—跨中或支座计算弯距设计值(kN·m)； M0—按简支板计算时跨中最大弯距设计值(kN·m) ； m—弯距系数 。 * 78 东南大学交通学院 * 三、纵梁计算 ㈠计算图式： ①支座处断开，按简支梁计算； ②支座处整体连接，按连续梁计算。 * 78 东南大学交通学院 * ㈡计算荷载 ①纵梁自重； ②直接作用在纵梁上的使用荷载，如门机荷载； ③由面板自重及面板上使用荷载产生的面板支座反力。 ㈢内力计算 ①方程式 ②查表法 * 78 东南大学交通学院 * 四、横向排架计算 ㈠单元划分 计算段长：取一个横向排架作为计算单元，计算段长等于横向排架间距。 ㈡桩台刚性（计算图式） ①刚性桩台——桩台刚度EI为无穷大。 ②柔性桩台——桩台刚度为常数。 ②非刚性桩台——桩台支承处刚度很小，如木结构。 * 78 东南大学交通学院 * ㈢横向排架上的作用 ①永久作用：上部结构自重力，固定设备自重力等。 ②可变作用：堆货荷载、起重及运输机械荷载、铁路荷载、船舶荷载、施工荷载和自然荷载等。 ③偶然作用：地震力等。 * 78 东南大学交通学院 * 五、整体稳定性验算 ⒈一般按圆孤滑动法验算整体稳定性。 ⒉高桩码头结构自重或作用在结构上的荷载通过基桩传到地基深处，大部分传到滑动面下，因此整体稳定性验算时不予考虑。 ⒊过去高桩码头的边坡稳定计算考虑桩的抗滑作用，现规定边坡稳定计算时不计入桩的抗滑作用，增大可靠性 。 * 78 东南大学交通学院 * 第二节 高桩码头的构造 一、构造 高桩码头的主体由基桩和上部结构组成。 基桩构造作用：既是基础也是结构的主要构件，基桩与其上面的横梁组成横向排架。 ㈠基桩类型 ⑴预制钢筋混凝土桩 ⑵钻孔灌注钢筋混凝土桩（灌注桩） ⑶钢管桩 * 78 东南大学交通学院 * ⑴预制钢筋混凝土桩 A、按施工方法分类 ①预制钢筋混凝土桩； ②钻孔灌注钢筋混凝土桩。 B、按横断面型式分类 ①方桩；②圆桩。 C、按制造工艺分类 ①预应力钢筋混凝土桩； ②非预应力钢筋