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城市公交规划方案 5.1 原则和思路 5.1.1 规划原则 一、线路布局原则 1、重要节点全覆盖，周边乡镇全连通； 2、线路布局合理，符合客流流向； 3、与城市总体规划及城市建设相适应； 4、以人为本，便利换乘，尊重习惯； 5、遵循规范指引，线路指标要满足相关规范标准； 6、适度换乘。 二、站点布局原则 1、尽可能靠近客流集散点，并与客流主方向同侧； 2、有必须的土地资源； 3、不宜设置在平面交叉口附近； 4、大型首末站尽量沿重要主干道附近布设； 5、首末站设施与用地规模应满足服务车辆的发车和候车要求； 6、城区新建、改建、扩建时，应优先安排首末站用地。 5.1.2 规划思路 在对交通产生源、交通吸引源，规划特征年客流流量流向分布及道路设施现状及发展情况等因素分析基础上，对已有公交线路进行调整、新增、优化，形成总体布局方案。 图5-1 规划思路图 5.2 具体方案 5.2.1 线网方案 以城市发展规划、土地开发、道路网规划和公交发展为背景，以现状调查结果和预测的公交OD分布为依据，以方便居民出行为目的，使公交充分发挥基础产业的作用，达到可持续地发展。“十二五”期间，台山市城市公交将进行调整，以达到台城街道办所有社区以及行政村均通达公交的目的。 具体线网方案如下： 公交线网规划方案 线路 首站 末站 线路途经站点 说明 备注 实施年限 1路 塔山车站 南门车站 塔山车站—新宁桥—