CD座钢结构吊安全监理细则。.docVIP

东南国际航运中心 36#地块工程钢结构吊装安全监理 实 施 细 则 编制人： 总监理工程师： 批准时间： 目 录 一、 工程概况 3 1.4编制依据 5 二、编制依据 5 （一）、设计文件 5 （二）、主要规范、规程及标准 5 （三）、其它 6 三、监理安全管理保证体系 6 1、总监理工程师 6 2、专职安全监理工程师 6 3、监理人员的职责 7 四、监理安全工作程序和监理内容 7 1、审查吊装作业安全保证体系 9 2、审查分包单位资质 9 3、审查专项施工方案和应急预案 9 4、审查吊装设备 9 5、验收进场钢构件 9 6、安全防护用品 10 7、安全教育和交底 10 8、审查钢结构吊装施工前条件 10 9、施工过程检查 11 10、安装验收与交接 11 五、监理工作的方法及措施 11 5.1现场巡视、检查、验收 12 5.2监理指令 12 5.3监理例会 13 六、钢结构吊装监控要点 13 6.1、施工吊装风险分析 13 6.1.1吊装总体要求 13 6.1.2高空作业 14 6.1.3大型施工机械（大型塔吊） 15 6.2、监控要点 17 1、现场管理监控要点 17 2、上下通道的监控要点 18 3、安全防护设施监控要点 18 4、吊装设备监控要点 19 5、吊装过程监控要点 20 七、安全监理资料 21 八、监理工作制度 21 一、 工程概况 东南国际航运中心总部大厦位于厦门市海沧区，西临海沧内湖，东邻海沧大道,项目选址在海沧内湖36、37#规划地块，总用地面积约10.5公顷，总建筑面积约65万平方米。36#地块西邻东屿南路，东邻海沧大道，南侧隔东屿八路和航运中心主楼相望；用地面积2.6万平方米，包括E、F两幢商务办公楼、裙楼、地下室及相应配套工程等。 E座塔楼地下2层，地上30层，结构顶标高135.5米；地下室与F座塔楼连通，地上建筑造型在空间上呈逐步过渡的形态，从底部往上逐渐的缩小，形成的梯田状，至地上第八层时，结构形成独立的两栋塔楼。E栋塔楼结构采用钢管混凝土框架与钢筋混凝土核心筒组成的框架-核心筒结构，核心筒内设置12根钢骨柱，筒外设置箱型钢骨柱及圆钢管柱，内灌混凝土；内筒外框之间设置楼层钢梁，钢梁主要为H型钢梁和箱型钢梁，楼层铺设钢筋桁架楼承板，现浇混凝土，E栋钢结构总用钢量1.3万吨。，外部造型独特，钢结构用钢板材质为Q235B、Q345B，框架柱与框架梁连接采用铰接。防火等级为一级，防火涂料要求钢柱防火时间为3小时；钢梁防火时间为2小时。 1.4编制依据建设单位 设计单位 建筑规模 建筑面积万平方米，钢结构总用钢量1.3万吨 监理单位 施工总承包单位 二、编制依据 （一）、设计文件 编制依据为设计院施工图纸、深化设计图纸。 （二）、主要规范、规程及标准 序号 备注 1 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 2 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 3 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002 4 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 5 《建筑工程施工安全操作规程》 DBJ01-62-2002 6 《施工现场临时用电安全技术规范》 7 《工程建设安装工程起重施工规范》 HG20201-2000 8 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 9 《安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》 建质[2008]91号 10 《建筑施工特种作业人员管理规定》 建质[2008]75号 11 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 建质[2009]87号 12 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 《建设工程监理规范》 GB50319-20 14 《高处作业分级》GB3608-83? （三）、其它 序号 名 称 备注 1 《东南国际航运中心总部大厦（36#地块）36#地块工程钢结构工程施工组织设计》 2 福建省建筑施工现场安全监理规划 为确保本工程钢结构吊装施工安全，履行监理安全职责，监理部成立以总监为组长钢结构安全监理机构，下设各专业监理工程师密切配合，明确各监理分工与职责，制定钢结构吊装监理工作制度，确保监理工作制度化、程序化和规范化。认真贯彻《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关的安全生产法律、法规、规章，坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，树立“”等安全生产理念。加强施工前和过程中的安全控制，增强建设工程各方主体的安全责任意识，努力消除人的不安全行为和物的不安全状态，逐步优化施工现场的作业行为和作业条件，营造和谐的