郑东新区龙湖区龙翼四街隧道北端二期工程施工安全专项方案.doc

郑东新区龙湖区龙翼四街隧道北端二期工程施工安全专项方案 目 录 一、工程概况 1 二、隧道工程地质条件简述 2 1 地形地貌 2 2 气象水文 2 3 工程地质 2 4 地质构造 3 5 地震 3 6 水文地质 3 7 工程地质评价 4 三、安全组织机构 5 四、安全管理制度 6 1 安全生产责任制 6 2 安全教育培训制度 6 3 安全生产检查制度 7 4 安全事故处理报告制度 8 4.1安全事故报告 8 4.2事故的调查处理 9 4.3事故的处理结案 9 5 安全技术交底制度 10 6 特种作业人员持证上岗制度 10 7 消防安全制度 11 8 特种设备使用登记制度 11 9 安全事故应急救援制度 12 10 安全隐患排查会制度 12 11 安全生产例会制度 13 12 安全生产挂牌制度 13 13 临时设施检查验收制度 14 14 安全管理交接班制度 14 15 内保制度 14 16 社会治安综合治理制度 15 17 安全目标管理制度 16 18 安全管理目标考核办法 16 19 安全生产管理制度 17 20 班前安全讲话制度 18 21 安全生产责任制考核办法 19 22 安全生产、文明施工奖罚办法 20 五 编制依据 21 六 危险源辨识 22 七 隧道施工安全方案 29 1 基坑开挖安全施工方案 29 2 主体施工安全施工方案 29 3 塔吊施工安全方案 31 3.1塔吊平面布置与操作要求 31 3.2起重机塔身升降施工要求 33 4 临时用电施工安全方案 33 八 龙翼四街隧道安全工作措施 36 1 隧道总体 36 2 基坑降水 36 3基坑开挖 37 4 暗埋段工程 38 5 辅助施工措施 38 九 特种设备保障措施 40 1 隧道施工特种设备种类 40 2 年检制度 40 3 空压机安全操作要点 40 十 隧道施工安全应急预案 42 1 应急预案的目的、编制依据和适用范围 42 2 应急救援组织机构及管理目标 42 3应急预案启动条件、实施内容及应急响应级别定义 46 一、工程概况 龙翼四街隧道（K1+740～K2+900）位于龙湖东侧，南北向布置，南接龙翔二街与北三环平交口，纵坡3.98%，北接龙翼四街与龙湖内环路平交口，纵坡3.90%。隧道全长1160m，本项目属于龙翼四街隧道北段敞开段，桩号为K2+645.5～K2+900，共254.5m，其中包括66.5m（K2+645.5～K2+712）钢筋砼箱涵暗埋段、188m（K2+712～K2+900）U型钢筋砼敞开段。龙翼四街隧道按城市次干路标准设计，设计车速40km/h。单孔横断面布置为12.25m－0.75m（检修通道）－0.25m（路缘带）－3.75m（机动车道）－3.5m（机动车道）－3.5m（机动车道）－0.25m（路缘带）－0.25m（余宽）。内轮廓净距12.45m。隧道建筑限界高度为5m，限界至顶板下缘预留1.0m空间，作为设备安装空间，任何设备安装时不得侵入隧道净空。内轮廓净高6.60m。 二、隧道工程地质条件简述 1 地形地貌 本项目位于郑州市东部，工程所处场地为鱼塘、耕地、果树苗地，除局部鱼塘、水沟地形起伏较大外，其余场地地形相对平坦，无其它建（构）筑物，总体地势呈南高北低，工程环境条件良好。地貌单元为黄河冲积平原。 2 气象水文 本项目地处温暖带半干旱气候区，四季分明，春季干旱风沙多，夏季炎热雨集中，秋高气爽日照长，冬季寒冷雨雪少。多年平均气温14.25℃，冬季（12月至翌年2月）气温最低，夏季（6-8月）气温最高，年温差27℃。极端最高气温可达43℃（1966年7月19日），极端最低气温-17.9℃（1971年12月27日）。 该区为季风区，夏季盛行南风，秋末冬初盛行西北风，冬季以东北风和西北风为主，多年平均风速2.95m/s，最大风速20.3m/s。 项目所在地降雨量适中，但年际变化较大，年内分布不均。多年平均降雨量629.7mm，最大1041.3mm，最小372.0mm。降雨多集中在7-9月，平均降雨量335mm，占多年平均降水的53%，1、2、12月三个月降雨量30mm，不足全年降雨量的5%。多年平均蒸发量2058.6mm，相对湿度66%。 3 工程地质 项目所处场地为黄河冲积平原，地面以下6.0m左右土层较软，为Q4沉积的粉土、粉砂和粉质黏土层；6.0m至10.0m左右为Q4静水相或缓流水相沉积的粉质黏土层，属于对建筑抗震的不利地段。 在场地内及其附近未发现对工程安全有影响的诸如岩溶、滑坡、塌陷、采空区、地面沉降、地裂等不良地质作用，无影响工程安全的不良地质作用。 4 地质构造 本项目所在区域属华北断块区南部，豫皖断块的开封凹陷的西边缘，区域地质构造复杂，对场址有影响的北东向区域活动断裂构造带主要有三条：即太行