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行车组织自学要点 绪论 铁路货物运输生产过程： 铁路货物运输生产过程，由(装车站)发送作业→途中运行与中转→(卸车站)终到作业等组成。 在装车站发送作业可分为货运作业和技术作业；在途中发生中转作业要根据列车编组计划的规定，可能发生有调中转作业或无调中转作业；在卸车站终到作业可分为技术作业和货运作业。 1．产品计量单位：吨公里 2．货物周转量：是货物重量与货物运送距离的乘积。它是货物运送产品产量指标。如：1吨×1公里=1吨公里 3．换算周转量：是将客、货周转量折合成同一计算单位的周转量，以换算吨公里计。 ①换算系数=每1人公里成本／每1吨公里成本，我国目前铁路该系数取1。 ②换算周转量=货物周转量+旅客周转量×换算系数 如：1换算吨公里=1吨公里+1人公里×1 三、《铁路行车组织》研究范围包括：列车编组计划、列车运行图及通过能力、技术计划、运输方案、日常计划和运输调整、车站工作组织。 第一篇 车站工作组织 第一节 车站的作用和分类 一、分界点、车站 1、分界点：车站、线路所、自动闭塞区段的通过信号机。后两者是无配线的分界点。 2、车站分类：按业务性质分为货运站、客运站和客货运站；按技术作业性质分为中间站、区段站和编组销，其中区段站和编组站又统称为技术站。本课程以介绍技术站作业为主；按客货运量和技术作业量大小分为特、一、二、三、四、五等站；按车场相互位置配列不同，主要分为横列式、纵列式和混合式，学员要特别注意横列式和纵列式的区别。 3、车站作用：车站是有配线的分界点；除可以保证行车安全和必要通过能力外，还可以办理列车交会、越行、和客、货运业务或列车、车辆的技术作业。 第二节车站的生产活动及技术作业过程 一、车站的生产活动 1、车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。 2、车站行车技术作业内容随车站类型而不同。 二、技术站办理的列车和货车的种类 技术站到达列车编组内容是由货物列车编组计划(第二篇)决定的，根据其编组内容而决定要进行哪些技术作业来判别列车种类；货车(车辆，有时也称车流)随列车到达，同理根据办理不同内容的技术作业决定车流性质。归纳如下： 在技术站办理的列车和货车 以上各种列车和货车的含义一定要阅读教材内容第五页开始)并看懂图1—1—1(即竖线“I”尸表示列车从该站发出，“→”表示一种列车，箭头表示列车到达该站，线上方文字表示编组内容或者说车流去向)。 三、货车的技术作业过程和作业地点 1．无调中转车 作业过程……到发技术作业 作业地点……到发场或出发场(或直通场) 附带说明：到达作业是指在到达场或到发场上，对到达列车和车辆进行的技术作业，即教材第二章第15页图1—2—1中顺序2、3、4、5所进行的技术作业内容，不是指列车停妥的 “到达”意思，而是有作业内容的。出发作业是指在出发场或到发场上，对自编出发列车和车辆所进行的技术作业，即图1—2—2中顺序2，3，4，5所进行的技术作业内容，不是指列车出发起动的“出发”意思。由此可见，车辆的到发技术作业与列车的到发技术作业是一致的。 2．有调中转车 3．本站作业车 ①一次货物作业车 作业过程……到达作业+解体作业+待送一送车+ 作业地点……到达场 驼峰 调车场 或到发场 或牵出线 作业过程→装车或卸车→取车→集结→编组→出发作业 作业地点 货物线 调车场　　牵出线 出发场 或到发场 ②双重货物作业车 四、行车工作主要规章 1、《铁路技术管理规程》简称《技规》。 2、《铁路局行车组织规则》简称《行规》。 3、《车站行车工作细则》简称《站细》。 4、《铁路行车事故处理规则》简称《事规》。 第三节 车站作业系统的特点 一、编组站作业系统 车辆按照在编组站技术作业过程，由以下五个系统构成。即到达作业系统、解体系统、编组系统、出发作业系统和发车系统。 第四节 车站的组织管理系统 一、铁路车站实行站长负责制。 二、车站行车日常运输生产的单一指挥制。 第二章、技术站列车到发作业组织 第一节 接发列车工作及列车到达和出发技术作业 一、接发列车时需办理的作业有： 1、办理区间闭塞； 2、备接车或发车进路； 3、开放和关闭进站信号或出站信号； 4、接、交行车凭证(不使用自动闭塞和半自动闭塞时)； 5、迎送列车及指示发车； 6、将列车到、发时刻通知邻站和向列车调度员报点，并登记《行车日志》。 以上各项作业都要在车站值班员统一指挥下进行。 二、各种列车均需办理的技术作业内容： 1、车辆的技术检查和修理； 2、车辆的货运检查及整理； 3、车列及票据交接； 4、摘挂机车或机车乘务组换班。 第二节 信息及票据作业系统 列车编组顺序表 1、格式(主要内容)：车次、时间、编