静力学01资料.pptVIP

* 船舶静力学 哈尔滨工程大学 船舶工程学院 绪 论 浮性－－船舶在一定装载情况下浮于一定水面位置的能力； 稳性－－在外力作用下，船舶发生倾斜而不致倾覆的能力，当外力的作用消失后，它能回复到原来平衡位置的能力； 抗沉性－－当船体破损海水进入舱室后，船舶仍能保持一定的浮性和稳性，而不致倾覆或沉没的能力； 快速性－－船舶在一定的主机功率下以一定的航速航行的能力； 适航行（耐波性）－－船舶在风浪海况下的航行能力； 操纵性－－船舶在航行中保持既定航向的能力（稳定性），及根据驾驶人员的要求改变航向的能力（迴航性）。 船舶原理是研究船舶航海性能的一门科学。 船舶原理 船舶静力学 船舶动力学 浮性 稳性 抗沉性 快速性 适航性 操纵性 船舶阻力 船舶推进 船舶静力学的任务：1、建立船舶浮性和稳性的衡量准则； 2、衡量准则与船舶各种因素间的关系； 3、衡量准则的计算方法、原理应用； 4、用静力学原理解决生产实践问题。 要求：1、重视理论学习； 2、掌握新的概念和计算方法； 3、按要求完成作业。 第一章 船体形状及近似计算 §1-1 主尺度、船型系数和尺度比 一、主坐标平面 中线面 中站面 基平面 二、主尺度 船长 L： 总长 LOA 垂线间长 LPP 水线长 LWL 船宽 B： 型宽 B 最大宽度 BM 型深 D 吃水 T： 首吃水 TF 尾吃水 TA 平均吃水 T=(TF+TA)/2 干舷 F 三、船型系数 1、水线面系数 CWP（α）： 2、中横剖面系数 CM（β）： 3、方形系数 CB（δ）： 4、棱形系数 CP（φ）： 5、垂向棱形系数 CVP（φV）： 四、尺度比 长宽比 L/B，宽吃水比 B/T，型深吃水比 D/T，长型深比 L/D §1-2 船体型线图 横剖线图 半宽水线图 纵剖线图 §1-3 船体近似计算方法 在船舶性能计算中,常要进行定积分的计算。常用的数值积分方法有梯形法，辛浦生法和乞比雪夫法。 一、梯形法 二、辛浦生法 辛浦生法也称抛物线法，是分段采用抛物线近似替代实际曲线，计算各段抛物线下面积的数值积分法。 1、辛浦生第一法（二次抛物线法） 设曲线CD可表示为： 则CD下的面积为： 同时希望A可表示为： C： E: D: 故有 比较得到： 所以有： 如将一图形底边n （n为偶数）等分，则面积为 括号内各纵坐标前辛氏系数之和 2、辛浦生第二法（三次抛物线法） 用与上面的推导方法相似的方法可导出： 用此法等分数必须是 3 的倍数，其一般式为 梯形法，辛普生法的总结 x L l y O A B C D 梯形法的优点：方法直观，便于变上限积分，但是精度较差 辛普生法的优点：精度较高，但是公式较为复杂 面积S，对x轴静矩Moy，对x轴静矩Mox，对x轴惯性矩Ioy，对x轴惯性矩Iox，可以统一表示为： 面积S 静矩Moy 静矩Mox 惯性矩Ioy 惯性矩Iox 采用梯形法，辛普生法求定积分的公式统一地写成如下形式： 上式中ci为系数，N为节点数，当xi等分点时 梯形法 辛普生第一法 在船体计算中有时会遇到用三个纵坐标来计算其中两个相邻纵坐标下的面积的问题，用相似的方法可导出 　　这是一种特殊的辛普生法，［5，8，-1］法，只适用于求面积，求静矩的特殊法为［3，10，-1］法 例１：如图，按要求计算曲线OB 下的面积 　解：１）应用辛普生第一法计算 此处为坐标值y而不是静矩函数xy ２）应用辛普生第二法和［５，８，-1］法计算 ３）增加中间坐标，应用辛普生第一法计算 例２：计算如图水线面的面积A，形心坐标ｘF和过形心的轴的惯性矩IT，IL。　　　该水线长220米，分为10等分，半宽值为 0　　6.3　　8.6　　9.2 　 9.4　　9.0 　8.1　 6.7 　4.6　　2.4　　0.2 半宽ｙ（米） ０　　１　　２　　３　　４　　５　　６　　７　　８　　９　　１０ 站号 解：列表计算如下 *