力帆320轿车整车故障诊断与排除实训指导书教案分析.doc

《整车故障诊断与排除》 实 训 指 导 书  一、汽油喷射电子控制系统诊断维修注意安全事项 1、控制器拆装要求 ① 进行电焊或烤漆前，应当拆下控制器； ② 拆装控制器时必须将点火开关置于关的位置，以免损坏； ③ 发动机运转时或电器系统在使用中不能将电源线从蓄电池拆下； ④ 不能用充电机大电流起动发动机； ⑤ 注意控制器周围的环境温度不要超过80度 2、洁净要求： ① 对供油系统和喷油系统进行操作之前，要认真遵守以下规定： ② 拆下的零件要放在干净的场所并盖好，不得使用掉纤维的布； 3、各种线束以及故障诊断仪的线束只允许关闭点火开关后拔下和插上；对电子控制系统进行电压或 接地测量时，要保证接线的正确；从蓄电池拆下电源线或拔下线束的控制器接头会造成存储的有关诊断和自学习的信息丢失。 4、维修燃油供给系统时注意事项 ① 在装满或部分装满燃油的油箱上拆卸与安装油泵时，应注意： ② 在开始操作前，油箱开口附近要安装足以吸收漏出的汽油的装置。 ③ 要避免皮肤与汽油直接接触。 ④ 在松开连接部位之前，要彻底清洁该部位及周围； ⑤ 为了避免松开部位喷溅燃油，要在连接部位周围放上抹布； ⑥ 打开的零件如果不立即维修，要仔细盖好或封闭； ⑦ 配件要在安装前才从包装中取出，不得使用无包装的配件； ⑧ 安装喷油器时，注意不要损坏O型圈，为了便于装配，要在O型圈上涂少量润滑油；系统被打开 后，尽量不要使用压缩空气，车辆尽量不要移动。 二、安全措施 为了避免人员受伤和损坏喷油与点火装置，应注意： 如果发动机正在运转或在起动转速下，不得接触或拔下点火线束；如果发动机要以起动电机拖动而本身并不起动，例如在检查压缩压力等场合，应当从霍尔传感器（分电器）上拔下线束插头。 1、维修前注意事项： （a）移开ECM线束接插件及接线缎子等部件之前，即使点火钥匙在关闭的情况下首先断开电源线或断开蓄电池负极（－）端子。 注释：在断开蓄电池负极（－）端子之前应先检查故障诊断代码。 （b）安装蓄电池时,应特别小心，不要将蓄电池正负极接反。 （c）在拆卸和安装电子元器件时，不允许部件间相互作用以免产生负作用。仔细处理所有电器部件 特别是ECM。 （d）由于在ECM中有大量的晶体管电路，在查故障过程中要特别细心，即使是轻微的接触也导致故障。 （e）不要打开ECM外罩。 （f）在雨天检查时，应特别小心，以免ECM进水，同时在洗涤发动机仓时，也要防止ECM和线束接插件进水。 （g）ECM部件应作为总成替换。 （h）插入和拔出线束端子时应小心谨慎。 1）松开锁扣后，外拉接插件力应作用在接插件上。如图2-313。 图2-313 2）装配时，接插件应完全插入并锁止。如图2-314。 图2-314 （i）用电压/欧姆表检查连接器时 1）如果是防水型接插件，轻轻的拔出防水栓。 2）将测试探头从线束一侧插入接插件内检查导通性、电流或电压。 3）不要在端头施加无必要的超强度力。 4）检查完成后在线束接插件上安装防水栓并固定。 （j）用专修工具检查和测试喷油嘴或导线连接器。 2、检测发动机警报灯 （a）当点火开关置于ON档不起动发动机时，发动机警报灯应亮。 （b）在发动机起动后，发动机警报灯应该熄灭。如果警报灯不熄灭，说明发动机电气系统存在故障或异常情况。如图2-315。 图2-315 3、用手持式诊断仪（诊断仪型号OBDⅡ）检测故障代码 （a）将手持式诊断仪连接到诊断接插件。 （b）根据测试仪屏幕上的提示读取诊断故障代码，详细细节请参照手持式诊断仪的使用手册。 4、故障诊断代码的清除 （a）修复故障区域后，故障代码仍保留在ECM存储器里。要清除这些代码，则必须在点火开关执于OFF档的情况下，断开电子燃油喷射保险（15A）或断开蓄电池负极至少10秒以便通过切断系统电源来清除故障代码。该时间取决于环境温度（温度越低，断电的时间越长）。 注释： ·故障代码的清除也可以断开蓄电池负极（－）线缆来实现，但在这种情况下，其它存储系统（比如时钟等）也将同时被清除。 ·如果没有清除这些故障代码，那么这些故障代码将被ECM保留并在以后的故障检测中同新的故障代码一起以历史故障代码身份出现。 ·必要时，在发动机组件上对需要断开电源的端子进行维护工作时，则必须首先检查故障代码是否已被记录。 （b）清除故障代码后，对车辆进行道路实验以检查在发动机故障警报灯是否按正常规则显示。如果出现相同的故障代码，则表明故障区域没有完全修复。 5、用手持式测试仪监控ECM数据 （a）将手持式测试仪连接到诊断接插件。 （b）按照测试仪屏幕上的提示监控ECM数据。 操作流程如下： 6、用高阻抗万用表检查故障 注释： ·以下的故障诊断程序是为检查每一独立系统设计的，因此，实际的检测程序可能与以下程序有所差异。然而检测故障应该参照本手册中提