平台抛起锚作业第一章海上钻井平台与三用拖轮简介第1章.docVIP

第一章　海上钻井平台与三用拖轮简介 一、海上钻井平台简介 （一）自升式钻井平台由平台、桩腿和升降机构组成，平台能沿桩腿升降，一般无自航能力工作时桩腿下放插入海底，平台被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷完井后平台降到海面，拔出桩腿并全部提起，整个平台浮于海面，由拖轮拖到新的井位。Semi-submersible drilling rig）（图1-1-2）：一船情况下半潜式钻井装置由8个锚缆系泊，每个角两根锚缆。 二、海上系泊系统简介 （一）悬链锚腿系泊浮筒（CALM buoy）：由4根或多根锚缆以相同的夹角系固，通常锚缆均有一定的悬垂度，船舶通过一根系泊缆系在浮筒上随风旋转。 （二）单锚腿系泊浮筒（SALM buoy）：通过一根锚缆将浮筒系到海底的锚点上，此锚点可以是重力式的或是打桩式的。 （三）转塔系泊系统（Turret mooring system）（图1-2-1）：此系统常用于在恶劣天气下FPSO或FSO的系泊，使用多根锚缆接到转台上，FPSO或PSO在风流的作用下绕转台旋转。 （四）多点系泊系统（Spread mooring system）：在海况较好的情况下用于FPSO和FSO的系泊，通常将锚缆直接连到船舶的船首和船尾。 随着海洋石油由浅海至深海的开发，系泊系统也逐渐发生变化。水深越深锚链的悬垂长度也越长，锚链的重量也在相应的增加，最后平台将难以承受如此大的重量。为解决此问题，开始由单纯的锚链系泊变成锚链与钢缆的组合，把锚链铺在海底，在其两端接上钢缆，其中 一端接锚另一端接平台，在悬垂的地方换上钢缆，相比锚链而言轻了一些。但在一些超深的水域钢缆的重量也已超过平台的承受能力，为解决此问题更先进的系泊技术出现了：将钢缆换成合成纤维缆，区别在于图（1-2-1）锚缆有一定的悬垂度，并且在海底有一定的水平长度，图(1-2-3)为绷腿系泊系统（taut leg mooring system），其系泊锚缆与海底有一定的角度，它承受水平与垂直方向的分力。在悬垂锚腿系统中固定平台的力来自锚缆悬垂度的改变，而在绷腿系泊系统中固定平台的力来自合成纤维缆的弹性。同样可以理解绷腿系泊系统中锚缆的半径小于悬垂系泊系统。  三、海上常用拖轮简介 在海上油田作业中常用拖轮的主要类型有：专业抛起锚拖轮AHT、三用拖轮AHTS、远洋救助拖轮等。下面就每个类型的拖轮主要特性、适用性及局限性进行分析、比较（注：其中所列船舶数据只是此类船型中较典型的船舶，实际中每条船差异很大）。 （一）专业抛起锚拖轮AHT（北欧式）Anchor Handing Tug (North European design) 船舶数据：船长45.7米，船宽13米，型深6.3米，吃水4.7米，功率9900 HP，系柱拖力120吨，拖缆1200m×64mm，侧推2×600HP。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Boa Pride级9700马力抛起锚拖轮（AHT） 船舶特性： 在恶劣天气中有很好的适航性能、操纵性能、工作性能。 配备两个滚筒，能长时间连续工作。 相对较低的干舷，易于抓取浮筒和抛起锚作业。 船舷配有较大的碰垫，能在海上有风浪时进行傍拖作业。 从拖带作业转到抛起锚作业不需增加额外设备。 ６、船尾部的设计可以使锚链及短索经过船尾下方，而不会碰到舵、浆等设备。 ７、船首配有碰垫，能进行顶推作业。 船舶适用性： 1、能为驳船及平台进行抛起锚作业，特别适用于驳船的高速抛起锚作业。 ２、良好的操纵性和大功率设计适用于恶劣天气中受限水域的锚泊作业。 ３、特别适用于在海上为铺管船、建台驳船进行拖带和装卸货作业，因为此类拖轮可以最大限度的靠近驳船。 ４、能适用于强风、强流、水深250米以下的抛起锚作业。 船舶局限性： 当进行抛起锚作业时，因其甲板面积较小，不能存放较大的锚和浮筒。 ２、因其锚链舱较小，不能存放平台或驳船较多的锚链。 ３、在抛起锚作业中，当其作为“机动锚”时，因其功率较小，不能在强风、强流中保持住既定的船位。 ４、在深水（300米）或粘性底质中没有足够的功率进行超长、超重锚链的抛起锚作业。 ５、滚筒较小不能存放较长的抛起锚短索。 ６、续航力受限，不能进行远距离拖航。 ７、系柱拖力较小，在恶劣天气中不能保证有足够的拖力。 （二）专业抛起锚拖轮AHT（美洲式）Anchor Handing Tug(Ameri