物流金融案例---云南省钢材物流中心.docVIP

云南钢材物流中心物流信息系统规化与设计 一.中国钢铁行业物流现状 中国钢铁工业拥有世界最大的钢铁物流量，包括原料、燃料在内的钢铁物流量每年超过20亿吨，2010年达至30亿吨。中国正在致力于建设现代化的钢铁物流加工配送服务体系以满足国民经济各部门对钢材的个性化需求。目前我国已建成投产的钢材物流中心约有300多家，并且建设速度仍有进一步加快的趋势，建设钢材物流中心的国内钢铁企业主要有宝钢、鞍钢、武钢、马钢、首钢等。同时，还存在着大量合资的以及民营性质的钢铁物流企业，这些钢铁物流企业的良好运作不仅能够为钢材的需求者提供良好的个性化服务，而且还能起到充分发挥社会资源的作用，缩短钢材在流通领域的流通环节，有效降低流通成本，促使钢铁物流产业向专业化、合理化的方向发展，从而降低钢铁企业供应及销售成本。因此，可以说钢铁物流企业在整个钢铁物流活中扮演着非常关键的角色。 物流信息系统是钢材物流中心的灵魂 通过对钢材市场进行整合 优化业务流程 再造组织结构 应用信息技术和现代化物流机械与设备 推行科学分析与控制 实现物流与商流、资金流、信息流的统一 因此 物流信息系统的建设是钢材物流中心能否发挥作用的关键。但由于钢铁物流业务流程特别复杂，各种不同业务操作模式并存，总体来说钢铁物流企业管理信息化程度还是普遍较低。 钢材物流中心作为一种专业化的钢铁物流组织，不仅需要具备一般的物流服务功能，还应该具备适合于钢铁行业需要的增值功能。总体上来说现代化的钢材物流中心一般具备以下功能： 1)运输功能 钢材物流中心必须有强大的运输功能与之相配套，可以自己拥有或租赁一定规模的运输工具，负责为客户选择满足其需要的运输方式，然后具体组织运输作业，在规定的时间内将商品运抵目的地，并达到安全、迅速、价廉的要求； 2)储存功能 储存功能是物流中心的基本功能，但客户需要的不是在物流中心储存商品，而是要通过储存保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本，保障客户利益。因此需要钢材配送中心通过建立大容量的仓储服务区和合理的货物储位管理，为供需双方(包括各大钢厂、钢材经销商以及终端用户)提供仓储及其管理服务。采用商品条形码及其自动识别技术，建立数码仓库应用系统。在信息共享的基础上，与钢厂和终端用户的库存管理系统进行协同管理并提供供应商管理库存服务； 3)装卸搬运功能 这是为了加快商品在物流中心的流通速度所必须具备的功能，包括对运输、储存、包装、流通加工等进行的衔接活动，以及在商品储存过程中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动； 4)剪切加工功能 钢材物流中心的增值服务大多数来自于剪切加工功能，该功能通常为了方便与固定的制造商或分销商进行长期合作，根据用户所需钢材的规格、品种、数量进行资源的组合备库，集中下料和合理套裁，再送达客户手中的作业方式，一般包括对钢材进行的开平、横切、纵剪、分条、冲片、模具、冲压、拼焊等内容； 5)配送功能 配送功能是物流中心的核心功能之一，要求按照客户的需求，对商品进行“门到门的配送服务，它所起的作用是在经过干线运输之后，完成商品对于客户的最终送达，这个功能是整个实体物流服务环节中的重要一环。 6)物流信息处理功能 信息处理功能是物流管理的重要手段，也是物流业发展的基础。由于物流中心是物流信息非常集中的地方，其物流信息系统应该注重将各个物流环节的作业所产生的物流信息进行实时采集、分析、传递，并向客户提供各种作业明细信息、及咨询信息，包括订单委托系统、库存货物管理系统、发货管理系统、统计分析管理系统、费用结算系统和信息传送系统等。除此以外，基于信息系统和电子商务平台，为钢材供应方提供市场供求信息和库存信息查询功能；为钢材需求方提供钢材行业研究、行业动态、历史数据、技术指标、政策法规、市场动态、钢材供应等网络资讯服务和订单执行情况、货物跟踪等信息服务也是物流信息系统的主要功能； 7)包装功能 对钢材进行捆扎、量重，方便操作人员在配送时装车、运输和卸货。由于包装环节不需额外投资，对终端用户提供的包装服务，成本低、工期短、收益大。 二.云南钢材物流中心物流现状 “云南钢材物流中心”是由云南物资集团主管，云南省金属材料总公司主办，经云南省计划发展委员会批准立项、在原来“云南钢材交易市场”的基础上建设的省内第一个大型钢材专业物流中心。 它位于昆明市东部二环路与三环路之间，与昆明铁路编组站、昆明东站为邻，地理条件十分优越。 2004年初云南省金属材料总公司为适应市场需求，在原“云南省钢材市场”的基础上实施改扩建，打造“云南钢材物流中心”。一期工程于2004底结束，总投资3000万元人民币，主要建设工程为：新建5300平方米库房；搬迁、改造、新建龙门吊13台；改造、新建市场经营办公用房95间计7000平方米；新建10兆光缆的局域网一套；并对供电