车刀课件解析.pptVIP

三面： 1)辅助平面 ①基面：通过切削刃上选定点，垂直于该点切削速度方向的平面。 ②切削平面：通过切削刃选定点，与切削刃相切并垂直于基面的平面。 显然，切削平面与基面始终是相互垂直的。对于车削来说，基面一般是通过工件轴线的。 ③正交平面： 通过切削刃选定点并同时垂直于基面和切削平面的平面。 2）车刀的几何角度及作用 在车刀静止参考系内，车刀切削部分在辅助平面中的位置形成了车刀的几何角度，主要有前角、后角、主偏角、副偏角和刃倾角等。 （1）前角（ ） 在正交平面内，基面与前刀面之间的夹角。前角的大小主要影响切削刃的锋利程度和切削刃的强度，前角越大刀刃越锋利，越利于切削，但前角过大会削弱切削刃的强度，容易崩刃。 （2）主后角（ ） 在正交平面内，主后刀面与切削平面间的夹角。主后角影响主后刀面与工件过渡表面的摩擦及刀刃的强度和锋利程度。 2）刀尖应与车床主轴中心线等高。车刀装得太高，后角减小，后刀面与工件加剧摩擦，装得太低，前角减少，切削不顺利，会使刀尖崩碎。 （3）主偏角（ ） 主切削刃在基面上的投影与进给方向之间的夹角，在基面中测量。其大小主要影响切削条件和刀具寿命。减小主偏角，刀尖强度增加，散热条件改善，刀具耐用度提高，但会使刀具对工件的径向力加大，易将工件顶弯，不宜切削细长轴类工件。 （4）副偏角（ ） 副切削刃在基面上的投影与背进给方向之间的夹角，在基面中测量。其作用是减少负切削刃与工件已加工表面之间的摩擦。副偏角较小时，可减小切削时的残留面积，减小表面粗糙度值。 （5）刃倾角(λs) 主切削刃与基面间的夹角，在切削平面中测量。刃倾角主要影响切屑流向和刀头的强度。λs=0，切屑沿垂直于主切削刃的方向流出；λs0,切屑流向待加工表面；λs 0，切屑流向已加工表面。 粗加工或车削较硬的材料时，为了提高刀头强度，可取负值。 精加工时，为了避免切屑划伤已加工表面，应取正值或零值； λs=0 λs＞0 λs＜0 车刀角度小结： 影响刀尖强度，并控制切屑的流出方向 切削平面 主切削刃与基面间的夹角 刃倾角入s 改变副切削刃与工件已加工表面之间的摩擦状况 基 面 副切削刃与进给方向的反方向间的夹角 副偏角κrˊ 改变主切削刃与刀头的受力和散热情况 基 面 主切削刃与进给方向之间的夹角 主偏角κr 改变车刀主后刀面与工件间的摩擦状况 正交平面 主后刀面与切削平面间的夹角 主后角α0 1、使切削刃锋利2、切削省力3、便于排屑 正交平面 前刀面和基面间的夹角 前角γ0 作 用 测量平面 定 义 角 度 四、车刀的安装 安装车刀应注意下列几点： 1）刀头不宜伸出太长，否则切削时容易产生振动，影响工件加工精度和表面粗糙度。一般刀头体伸出长度不超过刀柄厚度的两倍。 * * 车 刀 车工实习理论课 主讲— 李超 — 工程训练课程 主要内容 一、车刀的组成及分类 二、车刀的材料 三、车刀的几何形状及角度 四、车刀的安装 车刀好比是战士在战场上用的武器，在车削技术中是必不可少的。大家在日常生活中见过不少刀具，比如：切菜刀、水果刀以及铅笔刀等等，这些刀与车刀有着相同的地方，但是又大不相同。在实习中，根据加工内容的不同，要选择不同的车刀，也就是说车刀的种类很多。现在来认识一下车刀。  一、车刀的组成及分类 刀体是用以焊接或夹持刀片，或由其形成的切削刃直接参加切削工作的，故又称切削部分。在金属切削过程中，直接担当切削工作。 刀柄是用来将车刀夹持在刀架上的，故又称夹持部分。 1、组成 车刀是由刀体和刀柄组成的。 1) 按结构形式分为整体式、焊接式和机夹式和可转位式。 2、分类 刀体和刀柄是用同一种材料制成的。常用材料是高速钢，刃口可以磨的比较锋利。 ①整体式 通过焊接的方法连接刀体和刀柄；结构紧凑，使用灵活。。 ②焊接式 通过机械压紧的方法将刀体和刀柄连接在一起；避免了焊接产生的应力、裂纹等缺陷，刀柄利用率高。 ③机夹式 无需刃磨就可使用。避免了焊接产生的缺点，刀片可快速转位；生产效率高；切削稳定。 ④可转位式 2) 按使用场合分为外圆车刀、内孔车刀、 切断车刀、螺纹车刀、成形车刀等 ①外圆车刀 用来车削外旋转表面的车刀。 外圆车刀 车外圆 45度 75度 切断车刀 ③切断车刀 用来切断工件或在工件上切沟槽。 ②内孔车刀 用来在已有粗加工孔的工件上，扩大孔径、提高孔的精度及孔的表面质量。 内孔车刀 用来车削螺纹的车刀。 ⑤成形车刀 用来加工成形面的车刀。 ④螺纹车刀 车刀之所以能够车削