隧道铺轨技术交底分析报告.doc

技术交底记录 编 号 　 表C2-2 工程名称 南宁轨道交通工程1号线一期工程　　 鹏飞路站 交底日期 2014.1.10 施工单位 中铁港航局集团有限公司 分项工程名称 隧道铺轨技术交底　 交底提要 隧道铺轨技术交底 交底内容： 工程概述 （1）南职院站-鹏飞路区间、 区间隧道出南职院站后向东而行，沿大学西路下穿到达鹏飞路站。大学西路为城市外围连接的主要交通干道，车流量暂不大，沿线已经建设改造，地面为砼路面和道路绿化带所覆盖，现地势较平坦开阔。区间起止里程为YSK2+083.134～YSK2+914.721，区间长831.587m，区间隧道采用盾构法施工。区间在YSK2+604.755处设置有一联络通道，采用矿山法施工。隧道埋深9.5m~14.5m。本区间左、右线各有2个曲线段，曲线半径均为2000m，线间距13.5m。线路出南职院后，先后以2‰、24‰、4‰的坡度下降，到达联络通道（和废水泵房合建），然后线路继续以22.1‰的坡度上升，达到鹏飞路站。 施工准备 材料准备：43钢轨（带鱼尾板和连接螺栓）、轨道钢轨枕(1410cm)、M24螺栓及扣件、焊机等设备。 铺轨前利用汽车把钢轨、工字钢、轨枕等卸至施工段附近，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，标识在轨头上，并将钢轨拖到指定位置。 根据轨节表中注明的每节轨节的轨枕根数及所需的扣配件数均匀散布，人工 抬至铺设地点，并按线路中线桩将轨枕方正。 审核人 　 交底人 　 接受交底人 　 注：1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编 号 　 表C2-2 工程名称 南宁轨道交通工程1号线一期工程　　 鹏飞路站 交底日期 2014.1.10 施工单位 中铁港航局集团有限公司 分项工程名称 隧道铺轨技术交底　 交底提要 隧道铺轨技术交底 交底内容： 施工工艺 施工工艺流程图 审核人 　 交底人 　 接受交底人 　 注：1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编 号 　 表C2-2 工程名称 南宁轨道交通工程1号线一期工程　　 鹏飞路站 交底日期 2014.1.10 施工单位 中铁港航局集团有限公司 分项工程名称 隧道铺轨技术交底　 交底提要 隧道铺轨技术交底 交底内容： 施工方法 2.1人工用撬棍将钢轨拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧紧螺帽。 2.2按照轨节表中所注明的轨枕间距，用石笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下橡胶垫板，落下起道机，再将扣件按规定规格、数量散布在钢轨两侧轨枕上。 2.3上扣件前先细方轨枕、摆正轨下橡胶垫板，铲除承轨槽面余碴，然后将各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用活动扳手拧紧螺帽。 2.4对于合拢口地段，除轨节表上注明12.5m的钢轨可提前锯好外，其余合拢口待铺至设计位置后，由技术人员提供准确合拢长度，然后再现场锯轨、打眼并铺设。 2.5线路铺好后，已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件、补齐轨枕、更换失效轨枕、整正线路方向和长平等。按线路中线桩拨至设计位置消除硬弯、鹅头等现象。 （3）技术要求 3.1散布轨料 3.1.1钢轨进行检尺，按轨节表要求钢轨长度进行配对，同一轨节应选用长度公差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并应前后左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm。 审核人 　 交底人 　 接受交底人 　 注：1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写分项工程名称栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 编 号 　 表C2-2 工程名称 南宁轨道交通工程1号线一期工程　　 鹏飞路站 交底日期 2014.1.10 施工单位 中铁港航局集团有限公司 分项工程名称 隧道铺轨技术交底　 交底提要 隧道铺轨技术交底 交底内容： 3.1.2按轨节表要求每节钢轨所需轨枕数量布枕，布枕时将轨道中心与线路中心应对正，确认无误时才下落就位，偏离中心线不得大于50mm。 3.2、上轨、方枕、连接 3.2.1接头方正：直线上两端取齐，允许相差量正线和到发线上直线地段不大于40mm；曲线地段不大于40mm加采用缩短