油的劣化及净化处理分析报告.pptVIP

1－3 油的劣化分析及净化处理 * * 1.3.1 油劣化的原因及措施 1、油的劣化:使油的性能恶化的变化。 产生有机酸及氧化物 使油的酸值增大 杂质增多 闪点降低 粘度增大 并有胶质及油泥沉淀物析出 劣化会使油的性能变坏，从而不能保证设备的安全可靠运行。 油劣化的根本原因是氧化，而促使油加速氧化的因素有水分、温度、空气、天然光线和电流。 1.3.1 油劣化的原因及措施 2、影响油劣化的因素及措施: （1）水分：水分使油乳化，加速油的氧化 进入水分的途径 与空气接触吸收水分 与能空气接触，凝结出水分 设备密封漏水或冷却器破裂漏水 变压器呼吸器干燥剂吸潮饱和 油系统本身原来混入的水分 油氧化后生成的水分 措施：将拥有设备密封于空气隔离；注意冷却器水压，防止破裂；注意油位、有色的变化。 1.3.1 油劣化的原因及措施 2、影响油劣化的因素及措施: （2）温度：温度高时，会造成有的蒸发、分解、碳化、闪点降低，同时加速油的氧化。 不同温度的氧化速度 30度时，氧化很少 50-60度时，开始氧化 60度以上时，温度每升高10度，氧化速度增加一倍。 温度升高的原因 机组甩负荷、冷却水中断、冷却效果下降、振动加剧 措施 保证冷却水水压、水量和水温符合要求，加强油运行温度的监视，减轻机组的振动，减少机组负荷等。 1.3.1 油劣化的原因及措施 2、影响油劣化的因素及措施: （3）空气：空气中的水分、氧气、灰尘等，会促油氧化，并征缴油中水分和机械杂质。 油与空气接触的原因 结构不合理，由于空气接触面大 注油方法不当或回油管设计不当流速太快，产生气泡 设备对油的搅动 措施 改进结构，减少由于空气接触的面积；加油时，方法正确，避免产生气泡。 特别指出，泡沫产生的主要原因有： ① 运行人员加油时速度太快，因油的冲击带入空气； ② 油泵的吸油管没有完全插入油中或油位过低，可能混入空气； ③ 油在轴承中被搅动也会产生泡沫。 因此，设计时应注意将注油及泄油管的出口做得低于油面，并在加油时速度不能太快，避免泡沫的大量产生。 1.3.1 油劣化的原因及措施 2、影响油劣化的因素及措施: （4）自然光线：自然光线中的紫外线对油的氧化起催化作用，加速油的劣化。 措施 给油箱加盖，避免油长期暴露在自然光线下。 （5）轴电流：轴电流通过轴承油膜，使油分解劣化，引起油的颜色变深甚至发黑，并形成油泥沉淀物。 产生轴电流的原因：轴承座的绝缘垫损坏。 措施：加强轴电流的监测，及时更换轴承垫。 （６）其它因素：金属与油接触，使油变质；检修清洗不良，净油与污油混合而污染；不同牌号的油混合等。对此可采取相应的措施。 1.3.2 油的净化处理 （一）澄清 方法：使油长时间在储油设备中静置，比重较油大的水和机械杂质便会沉淀到底部，然后将其排出。 影响澄清速度的因素：油的粘度、温度及油层的高度。 粘度越小、温度越高、又称越薄，澄清速度越快。 优点：不需添置设备，简便而对油质又无损害，所以应用较广。 缺点：净化时间长，不能完全除去油中的脏污和水分，故电站一般不能单独使用这种方法。 1.3.2 油的净化处理 （二）压力过滤 概念：把加压的油通过具有能够吸收水分和阻拦机械杂质的过滤层称为压力过滤。 基本原理和过程： 油泵将污油加压从进油口进入，通过预过滤器，除去较大的杂质。 油进入滤油器，从滤框孔口流入两层滤纸的空腔中，再透过滤纸，从滤板上的沟道网汇集到滤油器下方的孔口流出。 由于滤纸的毛细管现象，不仅能阻止杂质通过，还能吸收油中的水分。 注意事项： 滤油工作最好是在天气晴朗、气候干燥的情况下进行. 滤纸应在烘箱内以80°C温度烘干2h后方可使用。 滤油纸如被机械杂质堵塞，滤油工作压力将会上升，当超过规定油压时应停机检查，更换滤纸。 换下的滤纸进清洗、烘干后，可再次使用。 在每次更换滤纸后开机时，油中会发生很多泡沫且含有纤维，故重新开机的最初3-4min应当把滤出的油送回污油中重新过滤。 滤油过程中，每隔一段时间应取油样化验检查，合格后方能使用。（阀门5) 1.3.2 油的净化处理 （三）真空过滤 概念：真空过滤是利用油和水的汽化温度不同，在真空罐内水分和气体形成减压蒸发，从而将油中的水分及气体分离出来，达到除水脱气的目的。 储油罐 压力滤油机 加热器 油气隔离板 真空罐 真空泵 油泵 温度计 真空表 油位计 下观察孔 上观察孔 1.3.2 油的净化处理 （三）真空过滤 操作程序： 1）循环初滤：将油先用压力滤油机在储油罐内循环过滤，初步除去油中的所有机械杂质和大部分水分。 2）加热喷雾：将初步滤过的油送入加热器，并由压滤机通过喷雾喷嘴喷成雾状压向真空罐。 3）抽油：当真空罐上的油位计达到1/2