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铁海联运相关知识讲解 成都创源 班列时间： （五定班列）现一般是每周四及周六的班列，最近两周铁路是周三，周五，周日的班列。照此趋势来看，五定班列有望在今年加开至每周三趟。理论上到达上海的时间为60个小时，如遇气候变化，或一些自然灾害影响，可能会对班列时间有所影响。所以现在我们对外一般还是保守的介绍运行时间为5天左右。 2.班列计划申报时间及进站时间要求： 一般为周四班列于周一12点之前报计划，周六班列于周三12点之前报计划。如遇特殊情况未能及时报备的，可追加计划，但请大家还是尽可能按要求时间来申报计划，以免因晚报而导致无法上班列。周四班列需在周三晚上进站，周六班列需在周五晚上之前进站。 3.铁路上海到站： 靠港：外高桥：何家湾；北郊；杨浦 靠港：洋山：芦潮港 海船停靠外高桥的，根据我司选用的代理而定具体的到站。船公司的靠港可在船公司网站的船期表中查询。 4.成都铁路关于铁路发运货物相关规定： 进站必备要素：一、铁路大票（我司现场同事会负责制作铁路大票） 二、货物装箱照片，每个集装箱需拍3张： Ⅰ、在货物装到一半时拍照。 Ⅱ、货物装完时全开门照一张 Ⅲ、货物装完后半关集装箱门照一张（右半边的门，带箱号的那扇门） 注：以上三张照片均需将集装箱的四个箱框框进去，即务必把整个箱体照进去，不能只照货物。 三、如遇单件超过100KGS的货物，需提供 装箱加固方案。 注：如装箱地为工厂的货物，请务必在装箱当天下午4：00之前将货物装箱照片提供给我司，因为我司需在该时间段将照片提供给城厢中心站站务人员，铁路大票方可得到批准，待大票批准盖章后才有效，货物才可进站。 5.铁路关于一些特殊货物的发运要求： 化工品：需提供正本的铁路运输鉴定报告，一式四份（正本）给我司，我司交予铁路相关部门备案留底，该货物方可进行铁路发运。该证书有效期为半年。办理铁路运输鉴定报告费用为RMB400/BILL（一般在四个工作日左右可办理完毕）,如需加急，则需加收RMB200/BILL.（加急的可在两个工作日办理完毕） 危险品：现铁路暂时无法发运危险品。 中药材：需提供四川出入境检验检疫局出具的注册登记证书。（复印或扫描件即可） 6.堆场的相关费用： 堆存费(空堆费)：RMB180/20’GP;RMB360/40’GP40’HQ 装箱费：RMB180/20’GP;RMB360/40’GP40’HQ 吊空费：RMB50/20’GP/次;RMB100/40’GP40’HQ/次 吊重费：RMB100/20’GP/次;RMB200/40’GP40’HQ/次 短转费：（成铁B堆场至中心站）RMB300/20’GP;RMB400/40’GP40’HQ 7.班列对应可配载的海船船期： 本周四班列：周四海船（最快可配载下周四海船） 本周六班列：周六海船（最快可配载下周六海船） 8.成都铁海联运货物可选择的几种报关模式： Ⅰ、上海报关（推荐此种模式，如客户对报关地无特殊要求，可尽量让客户选择此种模式） 报关费：RMB200/BILL Ⅱ、成都报关（中转报关） 此种模式需在成都先报一次关，然后再在上海转一次关 报关费：RMB350/BILL(成都报关)+上海转关费RMB120/20’GP;RMB180/40’GP40’HQ Ⅲ、成都报关（提前报关） 此种模式需在成都进出口加工西区（加工西区货物）先报一次关，然后再在成都堆场转一次关，最终再在上海转一次关。（注：货物从加工西区至堆场需用海关监督拖车拖运）如货物为私人物品，则需先在邮办报一次关，再在堆场转一次关，最终再在上海转一次关。（注：货物需先用海关监管车拖至邮办施关封，再拖至堆场做转关） 报关费：加工区报关及堆场转关RMB550/BILL+上海转关RMB150/BILL+换单费RMB122/BILL 8.现我司所签署的船公司代理： HMM（韩国现代商船） MSK（丹麦马士基） PIL（新加坡太平） (以上三家船公司与我司是签署的独家代理) EVER GREEN（台湾长荣） APL（美国总统） K-LINE(日本川崎) HANJIN(韩国韩进) CCL（中通） 目前我司还在与几家船公司商谈签署代理事宜，预计将在今年再签署两—三家船公司。 9.提单签发： 与我司签署代理的船公司中，除PIL（新加坡太平）而外（只可在上海签发，并且只