大渡口区汽摩工业发展状况分析报告.docVIP

大渡口区汽摩工业发展状况分析 重庆作为老工业基地和兵工基地，汽摩工业在全国起步较早，经过多年的发展及国家对行业政策放宽，汽摩工业已逐步发展成为重庆第一大支柱产业，对全市工业乃至国民经济起着有力的支撑作用。2006年，全市汽车产量达到51.99万辆，比去年同期增长23.3%，摩托车产量534.6万辆，同比增长25.7%，占全国总产量的26.4%。汽车摩托车工业从零部件生产到整车的组装有较长的产业链，这也是我区与重庆工业联系最为紧密地一条产业链。因此，如何利用好重庆打造“汽车名称”、“摩托车之都”这一有力的外部环境，以重钢环保搬迁为契机，使我区汽摩产业发展壮大，对我区工业经济的发展起着至关重要的作用。 一、发展历程及现状 1、汽车摩托车制造业总体规模迅速增长。 在过去8年的时间里，大渡口区汽摩企业从企业个数、生产和经营规模、吸纳的从业人员等各方面来看，均呈两位数的高速增长。1998年，全区规模以上汽车摩托车制造业企业仅7个， 2006年末该行业企业个数已攀升到54个，年均增长29.1%；工业总产值由1998年的1.3亿元增长到2006年的21.0亿元，按现价计算，年均增长41.6%;企业资产总额由1998年的1.3亿元增长到2006年的15.9亿元，年均增长36.8%；从业人员由1998年的1749人增长到2006年的13142人，年均增长28.7%（见图1）。 图1： 2、汽车摩托车制造业在全区工业的比重逐年攀升。 汽车摩托车制造业发展迅速，在全区工业的比重也逐年递增。企业个数占全部规模工业企业个数的比重由1998年的9.3%上升到2006年的40.6%（见图2）。工业总产值所占比重由1998年的3.2%上升到2006年的11.3%；企业资产所占比重由1998年的1.8%上升到2006年的8.3%；从业人员所占比重由1998年的3.0%上升到2006年的27.7%。 图2： 3、汽车摩托车制造业企业个数达到全区工业所有产业之最。 从2004年全国第一次经济普查资料可以看出，汽车摩托车制造业企业个数是全区工业所有产业个数之最。2004年底，全区工业企业按行业大类分，共有31个行业，其中，交通运输设备制造业企业个数多达202个，比位居第二的通用设备制造业业多153个，占全区整个工业企业的30.2%。交通运输设备制造业主要由铁路运输设备制造业、汽车制造业、摩托车制造业企业、自行车制造业、船舶及浮动装置制造5个行业中类组成，其中汽车摩托车制造业195个，占交通运输设备制造业的96.5%。（见图3） 图3： 二、存在的问题和困难 1、从企业产品来看，整车企业少而配件企业多。 2004年大渡口区有汽摩企业195家，占全区工业企业（654家）的29.8%，其中上规模（全部国有及年产品销售收入500万元以上）的有30家，占规模以上工业（88家）的34.1%。在这195家汽摩企业中，除重庆精通工业集团有限公司有摩托车整车生产以外，其余全部是配套企业，而且多为二级配套企业。2006年底，全区133家规模以上工业企业有汽摩企业54家，其中仅重庆精通工业集团有限公司和重庆昌明机车制造有限公司有摩托车整车生产外，其余全部是配件企业。 2、从企业规模来看，汽摩制造业总体规模较大，单个企业规模较小。 2006年规模以上汽摩制造业拥有资产总额15.9亿元，实现工业总产值21.0亿元，总体规模居我区各大行业第二位。但总体规模较大是通过企业个数积累而成的，就单个企业来看，规模较小，并且缺乏如福特、嘉陵、建设等这些家喻户晓的明星企业。从2006年年报数据来看，大渡口区规模以上汽摩企业54家，其中中型企业6家，小型企业48家。年产值上亿元的有5家企业——重庆秋田齿轮有限责任公司、重庆利德工业制造有限公司、重庆三木华瑞机电有限公司、重庆市豪威摩托车制造有限公司、重庆迈兴机电有限责任公司，但突破3亿元的仅1家；年产值5000万元——1亿元的企业有6家，其余43家均为年产值5000万元以下的企业。在2005年度重庆市工业企业50强评选中，汽摩制造业入选企业10户以上，而我区无论是整车还是配件企业无1家进入。 3、从企业效益来看，汽摩制造业亏损比重较大，盈利水平不高。 2006年规模以上54家汽摩企业中，亏损企业有9家，亏损面达到16.7%。汽摩制造业实现利润总额5236万元，占全部规模工业企业的6.7%，与产值占全部规模的11.3%相比，其比重相差4.6个百分点。汽车摩托车行业户均利润仅为97.0万元，是全部规模工业企业户均利润(600.2万元)的1/6弱。（见图4） 图4： 4、企业分布较散，缺乏统一规划。 从2004年全国经济普查资料来看，全区195家汽摩制造业在我区三街三镇中均有所分布。其中，八桥镇企业个数最多，高达53家，主要分布在桥梓塘村、双山村和互助村，分别为4